Сведения о службе: июль 1942 – март 1943 г. – старший диспетчер, командир взвода связи на Воронежском фронте; март – август 1943 г. – помощник начальника отдела по комсомолу 7 Военной автодороги (2-й Укр. фр.). До конца 1945 г. – замкоменданта ДКУ – 33, 36 2-й Укр., Забайкальский фр-ты. Участница войны с Японией. Награды: орден «Красной звезды», медали «За взятие Будапешта», «За боевые заслуги» (1944), «За победу над Германией», «За победу над Японией», «За трудовые отличия» (1953). Должность в институте: с 1963 - 1972 гг. доцент кафедры физики Из воспоминаний Ирины Николаевны: В начале войны я работала ассистентом на кафедре физики ВГУ. Зима 41-42 года выдалась в Воронеже тяжелой. Фронтовая обстановка в районе Воронежа ухудшалась. Я и несколько факультетских секретарей решили идти на фронт добровольцами. Райком комсомола дал разрешение. Отбирать людей пришел в университет капитан. Всех пятерых комсомольских вожаков зачислили в часть, которая пополнялась новыми людьми. Выехали в Борис
Сведения о службе: июль 1942 – март 1943 г. – старший диспетчер, командир взвода связи на Воронежском фронте; март – август 1943 г. – помощник начальника отдела по комсомолу 7 Военной автодороги (2-й Укр. фр.). До конца 1945 г. – замкоменданта ДКУ – 33, 36 2-й Укр., Забайкальский фр-ты. Участница войны с Японией.
Награды: орден «Красной звезды», медали «За взятие Будапешта», «За боевые заслуги» (1944), «За победу над Германией», «За победу над Японией», «За трудовые отличия» (1953).
Должность в институте: с 1963 - 1972 гг. доцент кафедры физики
Из воспоминаний Ирины Николаевны:
В начале войны я работала ассистентом на кафедре физики ВГУ. Зима 41-42 года выдалась в Воронеже тяжелой. Фронтовая обстановка в районе Воронежа ухудшалась. Я и несколько факультетских секретарей решили идти на фронт добровольцами. Райком комсомола дал разрешение. Отбирать людей пришел в университет капитан. Всех пятерых комсомольских вожаков зачислили в часть, которая пополнялась новыми людьми.
Выехали в Борисоглебск, в военно-автомобильную часть. Сюда как раз нужны были люди с образованием, умением разбираться в географических картах, и многом другом.
Два месяца наша часть стояла в Тамбове, где ежедневно шла учеба, изучали все виды оружия, связи (азбуку Морзе), учились стрелять.
В июле я была зачислена старшим диспетчером управления Военно-автомобильной дороги № 7. В сентябре я уже – командир взвода связи управления Военно-автомобильной дороги № 7, которая придана была Степному фронту.
В марте 43-го меня назначили помощником начальника политотдела по комсомолу. А в августе приняли в партию. Я стала просить о переводе на партийную работу ближе к фронту.
Нашу военно-автомобильную дорогу передали 2-му Украинскому фронту, а меня перевели заместителем командира по политчасти дорожно-комендантского участка № 38. Нужно было обеспечить безопасность дороги: проверять транспорт, людские потоки, все движение с фронта и на фронт. Пережили хаос отступления от Харькова, а дальше – только наступление.
Прошли дорогами Румынии, Чехословакии, Венгрии. После тяжелых боев наши войска закрепились недалеко от реки Прут. Бездорожье, трудно передвигаться машинам, людям. Под прикрытием темноты, без огней, проходило пополнение вооружения. Заранее получив задание, изучив возможные ситуации, сопровождали поступающее к боевым позициям. Нужно было тщательно замаскировать наше мощное оружие – «Катюши». Мы оказались между вражескими позициями и «Катюшами». Снаряды так и летели через нас.
Особую сложность вызывала переправа из-за скопления машин и людского потока. Часто проходили через поля и степи. Бойцы жили в землянках, день и ночь охраняя свой участок дороги от одного поста до другого. А участки были по нескольку километров. Я как замполит отвечала за моральное состояние людей, знала беды и нужды каждого человека.
Для меня война закончилась только в 1946 году, так как я была участницей войны с Японией. Нас встретили пески и безводье Монголии. Вода выдавалась, как паек: две кружки на день. Закончили поход в восточной части Китая.
На дорогах мы теряли людей: они попадали под машины, гибли от рук диверсантов, когда старались навести порядок, обеспечивая нормальный режим движения. Войну я окончила в звании старшего лейтенанта и в феврале сорок шестого вернулась в Воронеж.
Из наградного листа к медали «За боевые заслуги» (1944):
«Ст. лейтенант Бурак И.Н. в действующей армии с июля 1942 г. Работает замкоменданта по политчасти 33-го дорожно-комендантского участка. В результате правильного руководства партийной и комсомольской организациями и хорошей организации политической работы, участок хорошо выполняет дорожно-комендантскую службу… т. Бурак скромная и требовательная к себе и подчиненным, умеет организовать личный состав на успешное выполнение заданий командования. К работе относится добросовестно, проявляет инициативу и энергию. Вместе с личным составом ВАД № 7 прошла военные дороги, форсировала водные преграды на всем боевом пути 2-го Украинского фронта. Являясь с 1943 г. заместителем коменданта по политчасти Дорожно-Комендантского участка провела огромную работу по политическому обеспечению выполнения боевых заданий командования».
Источник: ЦАМО. Ф.33. Оп. 686196. Д. 6664.
#НаучныйПолк #НаучныйПолкВГЛТУ