В последние дни горячо обсуждаются новости о скором возвращении покинувших российских авторынок иностранных брендов. Россияне заняли выжидательную позицию и не спешат в автосалоны за новыми китайскими машинами. Дилеры уверяют, что ожидание может затянуться.
Возвращение иностранных автомобильных брендов на российский рынок в ближайшие два-три года остается под большим вопросом, согласно мнению экспертов и дилерских компаний, опрошенных ТАСС. Андрей Ольховский из ГК «Автодом» считает, что текущая ситуация не предполагает каких-либо шагов к возобновлению полноценной работы зарубежных автопроизводителей в России. Сначала необходимо хотя бы восстановить поставки запчастей и сервисное обслуживание для российских клиентов, а потом думать о продаже новых машин.
Схожую позицию занимает Ренат Тюктеев из АГ «Авилон». По его словам, вероятность возвращения крупных автопроизводителей на российский рынок в течение следующего года крайне мала. Комментируя информацию из Telegram-каналов о сборе компанией Toyota своих бывших дилеров в России, Тюктеев подчеркнул, что подобные слухи не имеют под собой реальной основы: «Никаких официальных встреч или договоренностей с представителями ушедших брендов не было».
Николай Иванов из «Рольфа» также скептически относится к возможности скорого возвращения зарубежных игроков. Он уверен, что даже если такая перспектива и откроется, она станет реальностью не ранее чем через два-три года.
Фото: freepik.com
Алексей Подщеколдин из РОАД полагает, что первыми к сотрудничеству с Россией могут вернуться азиатские производители. Европейские бренды, скорее всего, останутся вне игры из-за политических противоречий между правительствами. Корейские и японские компании имеют больше шансов вернуться на наш рынок.
Таким образом, эксперты сходятся во мнении, что возвращение зарубежных брендов в ближайшем будущем маловероятно, а первыми шагами могут стать восстановление поставок запчастей и сервисного обслуживания. Что касается полноценного восстановления продаж, то это, скорее всего, произойдет не раньше 2026 – 2027 годов, причем преимущественно за счет азиатских производителей.