В этой статье я расскажу о том, как сделать и реалистично покрасить глушитель и выхлопную трубу стендовой модели.
Представленный ниже подход подойдет для любой техники, будь то самолёт, трактор, автомобиль или моторный катер. Я использую его при сборке пластиковых моделей, но он подойдёт для стройки моделей из любых материалов.
Шаг 1 - собираем и грунтуем
Собираем глушитель с выхлопной трубой.
Пластиковую выхлопную трубу лучше заменить тонкостенной латунной или алюминиевой трубкой. Но если подходящего по размеру материала нет под рукой, то можно рассверлить ее конец, чтобы в выхлопной трубе виднелось отверстие. Так будет реалистичнее.
Если глушитель собирается из нескольких деталей, то можно сохранить некоторые швы. В дальнейшем мы их обыграем при визиринге. Так же можно поступить с мелкими сколами.
Собранный элемент грунтуем.
Шаг 2 - делаем ржавый слой
Наносим слой, имитирующий ржавчину, которая будет выступать из-под сколов обгорающей краски. Для лучшего эффекта можно сперва покрыть деталь ржавым коричневым, а когда он высохнет, мелкозернистой губкой нанести два - три других оттенка, имитирующих ржавчину.
Оттенки можно получить, добавив в краску базового слоя красный, жёлтый, коричневый цвета.
После высыхания краски покрываем ее глянцевым лаком.
Шаг 3 - покрываем основным цветом
На старых выхлопных трубах мы видим выгорающую краску. Обычно она имеет светло-бежевый оттенок с обильными вкраплениями ржавчины. Чтобы имитировать такой цвет, можно взять цвет палубного дерева (светлое дерево) и красный, смешать их в пропорции 8 : 1 или около того (по вкусу). Можно взять готовый бежевый.
Поскольку обгорающая краска облупливается, нам надо будет имитировать этот эффект. Поэтому мы сперва покрываем нашу деталь жидкостью для чиппинга (обдиринга), даём ей просохнуть минут 30, а затем тонким слоем наносим бежевый цвет.
Слой должен быть тонкий. Не страшно, если местами он будет чуть прозрачный, у нас же под ним уже есть ржавчина.
Даём краске просохнуть минут 30.
Шаг 4 - облупляем краску
Берём нашу деталь, воду и кисточку. Я обычно использую кисть нормальной жёсткости с наполовину обрезанным ворсом.
Смачиваем кисть водой и начинаем без фанатизма шурудить деталь в тех местах, где нам нужно, чтобы краска облезла.
В какой-то момент получаем тот вид детали, который нам нравится.
Шаг 5 - корректируем облезлость
В моём случае облезлость получилась слишком грубая (большими пятнами).
Чтобы решить эту проблему используем технику сухой кисти. Берём ту же краску, которой красили деталь, макаем в нее кисточку, затем сушим ее о бумажное полотенце (лёгкими движениями по полотенцу снимаем с кисти краску до тех пор, пока она не станет оставлять еле заметный след), а затем шоркаем ею те пятна, которые нам не нравятся.
Получаем симпатично облезшую деталь.
Задуваем ее глянцевым лаком.
Шаг 6, заключительный - наносим пигменты
Берём пигменты ржавчины разных оттенков и наносим их там, где у нас будет поверхностная ржавчина.
Пигменты желательно нанести в местах оставленных сколов, по оставшимся швам, контурам ржавчины, проступившей в местах облезшей краски - везде, где обычно ржавчина агрессивно цветет.
Когда необходимый эффект по ржавчине получен, фиксируем пигменты фиксатором и даём ему просохнуть. Если после высыхания мы не довольны результатом, значит наносим ржавчину еще раз.
Если довольны, то пачкаем кончик выхлопной трубы сажей (и снаружи, и особенно внутри) и тоже фиксируем.
Фиксировать пигменты надо для того, чтобы не снести их при нанесении финишного слоя лака.
Когда фиксатор высох и мы довольны результатом, покрываем нашу деталь матовым лаком так, чтобы она точно не блестела. Лучше это делать в два - три слоя, давая каждому слою хорошо высохнуть.
На этом всё, наслаждаемся результатом.
Приходите на мою страницу Вконтакте или в Телеграм, там все мои стройки и всякое прочее, скучно не будет.