Северное Прибайкалье, или, как говорят местные — Подлеморье — для массового туризма направление пока неочевидное. А значит, есть шанс познакомиться с достопримечательностями, сконцентрированными у самой северной точки Байкала, в камерной обстановке и за небольшие деньги.
Читать первую часть
Ленинград-на-БАМе
В июле 2024-го мы отметили важную дату — 50 лет БАМу. Строить дорогу пробовали и до 1974-го — в разных местах и в разных объемах. Но именно с постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» начинается главный отсчёт. Уже через две недели на берегу Байкала в 17 км к югу от Нижнеангарска высадился с палатками первый десант — строителей и тоннельщиков. Шефами Северобайкальска были ленинградцы, его вокзал напоминает корабль, а планировка отчаянно стремится к питерской.
Здесь можно посетить замечательный музей истории строительства БАМа, осмотреть памятники тех героических времен, удивиться стене Цоя, поесть позы, тирамису и лагман, купить очень стильные сувениры и тематическую литературу и погулять по парку «Байкальский берег», подвергающемуся бурной реконструкции.
Из Нижнеангарска в Северобайкальск лучше добираться электричкой — полчаса она бежит высоко над озером и автодублером, по виадукам, сквозь галереи-полки и знаменитые Мысовые тоннели.
Тоннели строят настоящие мужчины...
На 17-тикилометровом участке от пристани Северобайкальска до реки Молокон у Нижнеангарска в отрогах Байкальского хребта в 1978-86 гг тоннельными отрядами № 16 и 18 — было пробито 4 Мысовых тоннеля общей протяженностью 5703 м.
Подойти к самим тоннелям и галереям не получится, зато можно в подробностях изучить памятные знаки и мозаичные коробочки остановок, посвященные Великой комсомольской стройке. Они установлены вдоль жд полотна, рядом с автодублером и на берегу Байкала. Смотреть на все эти обломки развитой цивилизации из окна поезда и трогать их руками — вещи совершенно разные, но одинаково важные для понимания значимости БАМа.
На постаментах застыли техника, скульптура, тематические стелы и символические конструкции. В оформлении остановок нашлось место и бурятским мотивам, и сибирской природе, и подвигам тоннельщиков, и мечтам строителей новых городов, и психоделическим детям. К сожалению, не сохранились лавочки с торцов остановок — в нишах под крышами, — перед ними раньше вырубали деревья и ожидающие автобус граждане могли любоваться озером. К счастью, альтернативные лавочки есть ниже, на берегу.
Чтобы прогуляться вдоль Мысовых, в Нижнеангарске садимся на автобус № 103, через 20 минут выходим на Пристани Северобайкальска и идем около 5 часов в обратном направлении.
А теперь - горячее...
Подлеморье славится горячими ключами. Относительно бюджетно можно отдохнуть здесь в трех местах — Дзелинде, Гоуджеките и Хакусах, оздоровившись в термальных водах температурой до 52, 46 и 50 градусов, соответственно. На всех курортах имеются базы отдыха и комплексы из ванн и бассейнов разной степени благоустроенности.
До Гоуджекита и Дзелинды по БАМу ежедневно ходят поезда, можно проехать и по автодублеру на машине, но погодные условия и состояние дороги часто вносят в этот вариант заброски свои коррективы. Хакусы расположены на восточном берегу Байкала — туда забрасывают по воде или по льду (на свп и уазиках). На свп в выходные можно сгонять на Хакусы без ночевки — на три часа. Расписание всех видов трансфера с контактными телефонами висит на автостанции Северобайкальска у жд вокзала. Расписание поездов — в интернете.
Нескучных вам путешествий и новых открытий!
Как добраться до Нижнеангарска
Прямой перелет от 1 до 4 рейсов в неделю, в зависимости от времени года. Стоимость билета от 10 тыс. руб, ручная кладь — 5 кг, багаж — 10 кг на человека, время в пути — около 3 часов. От аэропорта в поселок ходит автобус № 103
Поезда до ст. Нижнеангарск ходят ежедневно, стоимость билета от 3,5 тыс. рублей, время в пути 1 день 5 часов. От станции в поселок идет автобус № 103
На собственном авто 1420 км: Красноярск-Тайшет-Лесогорск-Братск-Усть-Кут-Северобойкальск-Нижнеангарск.
Виктория Рефас специально для интернет-газеты Newslab.ru,
фото: Андрей Тонких