В отчете, подготовленном Казахстаном в соответствии с требованиями Чикагской конвенции ИКАО, указывается, что авиалайнер Embraer 190-100 IGW, выполнявший рейс J2-8243 из Баку в Грозный, был технически исправен до момента происшествия. Однако на участке маршрута в воздушном пространстве России он потерял сигналы GPS, а затем из-за неблагоприятных погодных условий не смог совершить посадку в Грозном. Командир принял решение вернуться в Баку, но вскоре после этого в кабине экипажа были зафиксированы два внешних звука с интервалом 24 секунды. После этих звуков произошел отказ всех трех гидравлических систем воздушного судна. В результате самолет потерял управление и разбился в нескольких километрах от Актау. При этом у специалистов возникли вопросы к характеру повреждений лайнера. В отчете указывается, что в хвостовой части фюзеляжа, стабилизаторах, левом двигателе и левом крыле были зафиксированы многочисленные сквозные и несквозные повреждения, вызванные внешними объектами. Специалисты К
Азербайджан прокомментировал отчет Казахстана о крушении самолета близ Актау
4 февраля 20254 фев 2025
12,1 тыс
1 мин