В истории автомобилестроения есть модели, которые, несмотря на свою уникальность и инновационность, остались в тени более известных брендов. Два таких автомобиля — Tatra T87 и BMW 700 — заслуживают особого внимания. Они не только выделялись необычным дизайном и технологиями, но и сыграли важную роль в развитии автомобильной промышленности. Давайте познакомимся с их историей и характеристиками.
Tatra T87 (1936–1950)
Страна: Чехословакия
Особенности: Аэродинамический дизайн, заднемоторная компоновка, V8 с воздушным охлаждением.
История
Tatra T87 был создан чехословацкой компанией Tatra, известной своими инновационными решениями. Автомобиль разработан под руководством инженера Ганса Ледвинки, который вдохновлялся аэродинамическими исследованиями и концепцией заднемоторной компоновки. T87 стал символом технического прогресса 1930-х годов и одним из самых передовых автомобилей своего времени.
Интересно, что Tatra T87 оказал значительное влияние на Ferdinand Porsche, который позже использовал многие идеи Ледвинки при создании Volkswagen Beetle. Во время Второй мировой войны T87 стал популярен среди нацистских офицеров, но после войны его производство было прекращено из-за политических изменений в Чехословакии.
Характеристики
- Двигатель: 2.9 л V8 с воздушным охлаждением, 85 л.с.
- Максимальная скорость: 160 км/ч (рекордная для своего времени).
- Компоновка: Заднемоторная, задний привод.
- Дизайн: Аэродинамический кузов с характерным центральным плавником и тремя фарами.
- Особенности: Независимая подвеска всех колес, легкий алюминиевый кузов.
Почему он уникален?
Tatra T87 был одним из первых серийных автомобилей с аэродинамическим дизайном и заднемоторной компоновкой. Его инженерные решения опередили время, а скорость и комфорт сделали его фаворитом среди европейской элиты.
BMW 700 (1959–1965)
Страна: Германия
Особенности: Заднемоторная компоновка, необычный дизайн, спортивные модификации.
История
BMW 700 был создан в трудные для компании времена. После Второй мировой войны BMW находилась на грани банкротства, и ей нужен был доступный автомобиль, который мог бы конкурировать с Volkswagen Beetle. Модель 700, разработанная итальянским дизайнером Джованни Микелотти, стала спасением для компании.
BMW 700 был первым автомобилем марки с заднемоторной компоновкой. Он выпускался в нескольких кузовах: купе, седан и кабриолет. Благодаря легкому кузову и удачной конструкции, 700 стал популярен в автоспорте, что помогло BMW восстановить свою репутацию.
Характеристики
- Двигатель: 0.7 л 2-цилиндровый оппозитный, 30–40 л.с.
- Максимальная скорость: 125–140 км/ч (в зависимости от модификации).
- Компоновка: Заднемоторная, задний привод.
- Дизайн: Компактный и стильный, с акцентом на спортивность.
- Особенности: Независимая подвеска, легкий кузов.
Почему он уникален?
BMW 700 стал первым массовым успехом компании после войны. Его заднемоторная компоновка и спортивные модификации сделали его популярным как среди обычных водителей, так и среди гонщиков. Кроме того, он помог BMW избежать банкротства и заложил основу для будущих успехов марки.
Tatra T87 и BMW 700 — это два уникальных автомобиля, которые оставили заметный след в истории автомобилестроения. Tatra T87 стал символом инноваций 1930-х годов, а BMW 700 спас компанию от банкротства и заложил основу для ее будущих успехов. Оба автомобиля выделяются необычным дизайном, передовыми технологиями и важной ролью в развитии своих брендов. Если вам когда-нибудь доведется увидеть эти машины, знайте: перед вами настоящие легенды, которые заслуживают внимания и уважения.