Незадолго до столкновения вертолета и самолета над американской столицей, 29 января, президент США Трамп уволил советников правительства по авиационной безопасности.
Виноват пилот вертолета?
Напомним, что 29 января пассажирский самолет CRJ700 столкнулся в воздухе с вертолетом UH-60 «Блэк хоук» при заходе на посадку в вашингтонском аэропорту имени Рональда Рейгана. Обломки после столкновения воздушных судов упали в реку Потомак — на данный момент найдено 18 тел погибших пассажиров и членов экипажа.
Происшествие активно обсуждают в американских социальных сетях. По словам большинства пользователей, виноват в трагедии пилот вертолета — экипаж «Блэк хоука» трижды получил сообщение об опасной близости к траектории самолета.
«Мой товарищ работает в Управлении воздушным движением, он слушал записи из диспетчерской башни, — написал пользователь Chenzo04. — Диспетчер получил подтверждение от пилота вертолета о получении информации, так что вина ложится на экипаж».
Найти аудиозаписи произошедшего не так сложно, их уже слили в Сеть. Отмечая выдержку диспетчеров, которые после трагедии продолжили хладнокровно давать инструкции другим воздушным судам над Вашингтоном, американцы задаются другим вопросом: как «Блэк хоук» вообще оказался на пути самолета, заходящего на посадку?
«Вертолеты регулярно летают над Потомаком, — объяснил DanyDies4Lightbrnger. — Не уверен, как он оказался на траектории полета, но самолеты вынуждены держаться реки ради уменьшения шума при заходе на посадку. Довольно опасный вариант для самолета, приходится медленно идти на низкой высоте. К тому же в Вашингтоне короткая взлетно-посадочная полоса».
Увольнения «в тему»
«Да что не так с авиацией в последнее время? — спрашивает GreenWolverine19. — Все эти происшествия... Безумие какое-то».
«Сокращение государственного регулирования, переработки из-за недостатка кадров в диспетчерских, проблемы с техникой из-за плохого технического обслуживания, — отвечает Apprehensive_Log469. — Выбирай себе на вкус. Самый простой ответ — авиация становится все менее прибыльной, поэтому компании стараются сэкономить на чем угодно».
Впрочем, у американской прессы есть и другое мнение: за неделю до трагедии указом президента Дональда Трампа были уволены несколько ключевых фигур в правительстве. Под нож попали руководитель Администрации транспортной безопасности, Береговой охраны и советники из комитета авиационной безопасности. Комитет, чьи советы регулярно брали на вооружение, по факту утратил все свои права: несмотря на то, что он продолжит существовать на бумаге, в нем не осталось людей, которые могли бы проверять безопасность воздушных путей и аэропортов.
«Я наивно думала, что новая администрация не будет подвергать нашу авиационную безопасность риску, — сказала СМИ Стефани Бернштейн, работавшая в комитете. — Но теперь я уже не уверена».
Опасения Бернштейн подкрепляет и тот факт, что уволенный глава Администрации транспортной безопасности Дэвид Пекоске был назначен на эту должность самим Трампом в его первый президентский срок. Никаких причин или комментариев к отставке Пекоске Белый дом не озвучил.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ