Юристы, представляющие Абрамовича, сказали, что миллиардер отрицает «любые утверждения о том, что ему было что-либо известно» или что он был «лично причастен» или ответственен за «какой бы то ни было предполагаемый обман какого-либо государственного органа» с целью уклонения от уплаты налогов.
Адвокаты миллиардера также сказали, что так как Абрамович обращался за профессиональной консультацией по вопросам налогов и законов и следовал рекомендациям экспертов, он ожидает, что «за такими же консультациями в соответствующее время обращались и те, кто в ответе за повседневную деятельность» компаний, вовлеченных в схему.
Если бы это был настоящий бизнес по аренде яхт, от него можно было бы ожидать значительной прибыли. Однако из отчетности Blue Ocean следует, что с 2005 по 2012 год расходы компании почти полностью соответствовали ее доходам.
Это означает, что компания не должна была платить налог на прибыль, так как прибыль была слишком маленькой.
Документ, написанный директором Blue Ocean, заставляет предположить, что такое соответствие между расходами и доходами неслучайно и что компания организовывала чартерные рейсы, когда ей нужно было покрыть расходы.
«В начале каждой недели у нас в Blue Ocean будет совещание, на котором мы посмотрим на текущие остатки на наших счетах и наши нужды в деньгах на следующие 1-2 неделю. Если нам будут нужны денежные вливания, мы подготовим соответствующий тайм-чартер (договор о фрахтовании судна — Би-би-си) и накладные», — говорится в документе.
В утекших документах так же есть доказательства того, что договоры о чартерах могли быть подписаны задним числом. К примеру, в июле 2005 года Blue Ocean якобы заключил договор на тайм-чартер с другой компанией Абрамовича, Eyke Services, зарегистрированной на Британских Виргинских островах. Однако, согласно документам, на тот момент Eyke Services не существовало — компания была создана только месяц спустя.
В другом случае директор Blue Ocean попросил предоставить подписанный задним числом тайм-чартер, чтобы получить беспошлинную поставку топлива для 86-метровой яхты Абрамовича Ecstasea, на которой в восьми кабинах могут разместиться до 15 человек. Это сэкономило миллиардеру 44 тыс. долларов на налогах.
Налоговые консультанты из кипрского отделения Deloitte, как следует из документов, написали директору Blue Ocean Джонатану Холлоуэю, что если судно используется как прогулочное, то надо платить НДС. Но если судно классифицируется как коммерческое, то платить НДС не нужно.
Как рассказал Би-би-си юрист Бенджамин Малтби, ведущий специалист до суперъяхтам, контракты, которые использовались для чартеров яхт Абрамовича, на самом деле рассчитаны для коммерческих судов, перевозящих сухие грузы, например зерно или сталь.
Это — еще одно доказательство того, что весь коммерческий «образ» операции был фикцией.
«Юристы взялись за дело»
Схема с арендой яхт Абрамовича дважды оказывалась под пристальным вниманием правоохранительных органов, стало известно Би-би-си и Бюро журналистских расследований.
Ричард Бридж был капитаном двух яхт Абрамовича — Eclipse и Pelorus — в течение почти шести лет с 2006 по 2012 год. Через несколько лет после того, как он перестал работать на Абрамовича, Бриджа остановили и допросили в аэропорту Амстердама.
Итальянские прокуроры начали разбирательство в отношении трех капитанов Абрамовича, в том числе Бриджа, по подозрению в неуплате акцизов на заправку и уклонении от уплаты налогов.
Но, как рассказал Бридж Би-би-си, он связался с Blue Ocean и «их юристы взялись за дело». Через несколько месяцев ему сообщили, что дело закрыто.
Согласно документам из итальянского суда, с которыми ознакомилась Би-би-си, разбирательство прекратилось после того, как юристы «предоставили документацию», доказывающую, что Pelorus «была внесена в регистры как коммерческое судно, так как она используется для коммерческих целей или для сдачи в аренду».
Ричард Бридж рассказал, что он не знал, что Абрамович также контролирует компании, которые сдавали яхты в аренду.
На Кипре налоговые органы отдельно расследовали Blue Ocean по подозрению в неуплате более чем 17 млн евро НДС. Власти поставили под сомнения утверждение о том, что компания не должна платить НДС, так как она занимается коммерческой деятельностью.
Юристы Blue Ocean заявили, что требования предоставить документацию о коммерческом использовании судов компаниями, которые брали их в аренду, — «необоснованны и репрессивны», но они все равно обратились к своим клиентам и не получили ответа.
Теперь, конечно, мы знаем, что клиентами Blue Ocean были другие компании Абрамовича.
Согласно апелляционному решению 2018 года, расследователи пришли к выводу, что Blue Ocean не предоставила достаточных доказательств, что компании, арендовавшие яхты, «занимались коммерческой деятельностью». Так что заявление компании, что судна использовались для коммерческих целей, было отклонено.
В конце концов, власти Кипра запросили у Blue Ocean меньшую сумму — 14 млн евро.
Мы не знаем, заплатила ли компания. Представители Blue Ocean не явились на заседание по их собственной апелляции в марте 2024 года. Четыре месяца спустя компания прекратила свое существование.
Cyprus Confidential — это международное расследование того, как кипрские фирмы предоставляли корпоративные и финансовые услуги соратникам Владимира Путина. Проектом, запущенным в 2023 году, руководит Международный консорциум журналистов-расследователей.
Среди медиа-партнеров проекта — британская газета The Guardian, отдел расследований Paper Trail Media, итальянская газета L'Espresso, Центр исследования коррупции и организованной преступности (OCCRP) и Бюро журналистских расследований.
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах