Какие немецкие фирмы отказываются от Tesla
Среди них - энергетические компании Badenova и Lichtblick, специализирующиеся на производстве электроэнергии из возобновляемых источников. Для них пересаживание сотрудников в электромобили первопроходца и мирового лидера в сфере BEV было знаковым событием, призванным подчеркнуть их приверженность "зеленому переходу". Иными словами, они выбирали машины Tesla не из коммерческих, а из идейных соображений.
Поэтому отказ от этого бренда тоже носит теперь подчеркнуто политический характер. Так, гамбургская компания Lichtblick, указав на неоднократную предвыборную агитацию Илона Маска в пользу АдГ, сообщила, что дождется истечения срока действующих лизинговых контрактов и впредь больше не будет заключать такие договоры с данным производителем. В настоящий момент автопарк Lichtblick состоит из нескольких десятков легковых автомобилей, половина из которых - марки Tesla.
На решение компании Badenova из Фрайбурга повлияло также решение Илона Маска принять должность в администрации нового президента США Дональда Трампа, который угрожает Германии, в частности, введением заградительных импортных пошлин на автомобили и другую немецкую продукцию, что нанесет серьезный ущерб экономике ФРГ. Badenova взяла в свое время в лизинг 11 автомобилей Tesla, новые подобные контракты после завершения действующих с этим производителем больше заключаться не будут. К тому же энергокомпания закрыла свой аккаунт в соцсети X.
От любой продукции Tesla отказалась и строительная компания Viebrockhaus из городка Харзефельда, собиравшаяся устанавливать в своих домах аккумуляторы для хранения энергии, которые американская корпорация выпускает наряду с электромобилями. Совладелец и глава компании Ларс Фиброк (Lars Viebrock) признает былые заслуги Илона Маска, который "произвел в Германии революцию в области электромобильности" и привнес много новых идей. Однако "тот путь, по которому он теперь пошел, мы больше поддерживать не можем", подчеркнул предприниматель. По его словам, политические взгляды Маска больше не соответствуют ценностям компании.
Станет ли 2025 годом бойкота компании Илона Маска?
Если бойкот корпорации Tesla ограничится в Германии лишь этими и некоторыми подобными сравнительно небольшими компаниями, то финансовый ущерб для американского автопроизводителя вряд ли окажется особо болезненным. Другое дело, если отказ от бренда электромобилей, который прочно ассоциируются с персоной Илона Маска, примет в деловых кругах ФРГ массовый характер.
Ведь на немецком рынке две трети новых легковых машин регистрируют юридические лица, причем многие из них берут их в лизинг, а такие контракты быстро истекают, после чего заключаются новые, часто с тем же производителем. В Германии лизинг популярен и среди индивидуальных владельцев, причем весьма распространенный срок - три года, так что в течение нынешнего года будут заканчиваться многие контракты, заключенные вскоре после ввода в строй завода в Грюнхайде в марте 2022.
А свежий опрос, проведенный по заказу автомобильного журнала Automobilwoche, показал: практически две трети респондентов (65%) заявили, что из-за политических высказываний Илона Маска, скорее, не купят (или не возьмут в лизинг) автомобиль Tesla. Так что история с бойкотом этого бренда в Германии только начинается.
Подпишитесь на канал "Жизнь Дурова: ЗОЖ, деньги, ИТ" - все самое главное о здоровье, технологиях и деньгах