Результатом стали весьма солидные деловые успехи британского бренда. Когда в 2020 году компания впервые побила собственный рекорд, продав более 63000 единиц продукции по всему миру, руководство #Triumph вместо шумной вечеринки по этому поводу занялось ещё более тщательным планированием с целью удвоить продажи за ближайшие пять лет.
✔️ План состоял в смещении акцента с Европы и США на крупнейшие мировые мотоциклетные рынки - Индию, Китай и Юго-Восточную Азию, где должны были выйти новые малокубатурные модели Triumph. Причём особый упор они сделали на то, чтобы их новинки сохранили стопроцентный фирменный стиль и дух компании. Также #Triumph создали широкую сеть дистрибуции, открыли множество новых торговых точек, большинство из которых эксклюзивные, то есть, продают только мотоциклы, аксессуары и запчасти #Triumph.
✔️ TRIUMPH 2024
МИРОВЫЕ ПРОДАЖИ
В 2024 году #Triumph продали по миру 133677 мотоциклов, что составило прирост в 33,6% относительно предыдущего года и позволило более чем вдвое превысить объём продаж пятилетней давности. Продажи малокубатурной (250-500куб.см) техники превысили 54000 единиц - намного больше, чем у любого другого премиального бренда.
✔️ При этом Triumph - отличный пример того, как бренд с многолетней историей сохраняет уважение к себе и своим давним поклонникам. Вместо перелицовки массовых китайских моделей Triumph создали свои 400-кубовые модели в первоклассном дизайне и с высокими технологиями, которые охотно приняли и считают премиальными и недешёвыми на рынках Азии и Латинской Америки. Они, конечно, намного доступнее, чем 800- или 1200-кубовые модели и становятся мечтой для потребителей среднего и высшего класса.
✔️ А на западных рынках (США, Европа, Япония, Австралия и другие) эти 400-кубовые модели воспринимаются как достойные модели начального уровня от премиального производителя, которые позволяют новым райдерам влиться в ряды приверженцев британского бренда, создают лояльное сообщество и защищают рынок от активных конкурентов, таких, как Royal Enfield, Voge, Zontes и другие.
✔️ Руководство Triumph проявило смелость и способность добиваться результатов, в то время как другие премиальные бренды потерпели неудачу в этом классе. Например, Ducati с их Scrambler 400 или Harley Davidson, которые вообще постеснялись представить свою 400-кубовую модель в США и Европе.