BMW E1 1991
Первая модель с дизайнерским провалом-это BMW E1 1991 года выпуска и именно эта модель считалась гибридным авто. В силовую установку вошел мотоциклетный бензиновый двигатель, а при торможении энергия рекуперировалась.
Для начала 90-х технологии были на том уровне, что баварцы отказались от подобных экспериментов на долгие годы. смотришь на эту неказистую машину и понимаешь: не зря отказались.
BMW Z22 Concept 1999
Как нетрудно понять из его названия, появился в 1999 году. Интересный факт, в том же году собрали первые серийные ВАЗ 2112. И действительно, у обеих машин есть общие черты — кузов типа "хетчбек" и 4-цилиндровый двигатель. Вы только вдумайтесь: бензиновый мотор мощностью 135 л.с., бесступенчатая трансмиссия, задний привод и целый комплекс наворотов – от боковых камер и автоматически поворачивающихся фар до скана отпечатка пальца владельца (иначе двигатель не запустится). Правда, ко всем этим роскошествам прилагался откровенно неуклюжий кузов со странными свесами, грустная оптика и, зачем-то, квадратный руль.
Сама машина была довольно компактной и относилась к европейскому Д-классу, куда входили Мерседес-Бенц в 202 кузове, Ауди А4 и БМВ е36, при этом же колесная база у нее была такой же, как у флагманской "семерки" е38, что обеспечивало сопоставимый с ней простор в салоне.
BMW Z13
Представлял собой компактный хэтчбек с центральным расположением водительского сиденья и двумя пассажирскими сиденьями позади, что напоминает конфигурацию McLaren F1.
Особенностью автомобиля стала задняя среднемоторная компоновка с рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 82 л.с.. Концепт весил всего 830 килограммов, что позволяло ему показывать впечатляющую экономию топлива — всего 5–6 литров на 100 километров.
Z13 вошёл в историю как первый автомобиль BMW, оснащённый спутниковой навигацией, а также телефоном и факсом, что в то время было настоящим нововведением.
Планы по запуску Z13 в производство так и остались планами, после того как BMW приобрела Mini в 1994 году, в нём больше не было необходимости.
BMW Z1 Coupe
Это концепт-кар, макет, представленный в 1991 году. Он был создан на базе родстера BMW Z1 и стал свидетельством того, что можно создавать купе на основе родстеров, а не наоборот.
За счёт необычной формы задней части купе было больше похоже на шутинг-брейк. Проект носил внутренний индекс BMW Z2.
BMW Z1 Coupe так и не увидел дорог, будучи лишь макетом. Однако его идея была воплощена сначала в BMW Z3 Coupe 1998 года, а затем — в BMW Z4 Coupe, который дебютировал через 4 года после версии родстер.
BMW UR Roadster
Он был основан на родстере Z1 и изначально разрабатывался как спорткар начального уровня.
Дизайн автомобиля был необычным: огромные арки, необычные колёса, классическая решётка радиатора располагалась намного ниже, чем на любом другом BMW, а огромные выступы за сиденьями придавали массивности родстеру.
С технической точки зрения всё было в порядке: под капотом стоял 2,3-литровый бензиновый мотор от BMW E30, который выдавал 230 л. с.
Несмотря на то, что автомобиль не пошёл в серию, некоторые элементы его стиля отразились на моделях Z3 и Z3M.
Это была подборка дизайнерских провалов BMW.