Генерал-майор, заслуженный военный лётчик России Владимир Попов рассказал, почему выжили пассажиры из хвостовой части самолёта, упавшего в Актау. «Удар принимает на себя передняя часть фюзеляжа: кабина, двигатели, крылья. Потом деформации начинают идти к хвосту. Если корпус разрывается пополам или от него отрывается несколько частей, то меньше всего страдает хвостовая часть», — заявил он в беседе с Life.ru. По его словам, есть много случаев, когда в авиакатастрофах выживали именно те, кто находился в хвосте. По последним данным, число выживших после авиакатастрофы в Казахстане выросло до 32. Всего на борту было 69 человек. Один из выживших рассказал о «паре взрывов» на борту.
Генерал-майор, заслуженный военный лётчик России Владимир Попов рассказал, почему выжили пассажиры из хвостовой части самолёта, упавшего в Актау.
«Удар принимает на себя передняя часть фюзеляжа: кабина, двигатели, крылья. Потом деформации начинают идти к хвосту. Если корпус разрывается пополам или от него отрывается несколько частей, то меньше всего страдает хвостовая часть», — заявил он в беседе с Life.ru.
По его словам, есть много случаев, когда в авиакатастрофах выживали именно те, кто находился в хвосте.
По последним данным, число выживших после авиакатастрофы в Казахстане выросло до 32. Всего на борту было 69 человек.
Один из выживших рассказал о «паре взрывов» на борту.