Как оказалось, M2 CSL был не единственным секретным прототипом F87, который BMW скрыла от всех. Во втором эпизоде своей серии видеороликов M Electrified подразделение M показывает полностью электрический M2. В начале 2021 года появились шпионские снимки загадочного тестового автомобиля на базе M2 первого поколения, но без фирменных четырёх выхлопных труб. Мы сразу предположили, что это электромобиль. Однако баварцы никогда ничего не говорили об этой машине… до сих пор.
Путешествие M2 EV началось в 2018 году, когда небольшая команда в BMW M начала работу над тем, что в конечном итоге стало «Зверем». Майкл Сейлер из команды функциональной разработки BMW M Driving Dynamics называет его «супермощным» прототипом, признавая, что этот автомобиль трудно контролировать. Хотя на первый взгляд он выглядит как слегка модифицированный F87, на самом деле это «суперсырой автомобиль», используемый исключительно для целей разработки и тестирования. Насколько нам известно, планов на серийную версию нет и никогда не было.
Углеродно-керамические тормоза M2 EV очевидны по золотым суппортам. BMW разместила порт зарядки там, где обычно находится крышка топливного бака. Вспомогательное оборудование заняло большую часть багажника. Передний бампер отличается от бампера донорского автомобиля с бензиновым двигателем, как и капот с жабрами вентиляции.
M2 EV представляется как электрический прототип M первого поколения. Его преемник, красочный четырёхмоторный i4 M50, уже был представлен ранее. Однако серийный автомобиль, в ближайшее время, не будет запущен в производство. Первым настоящим автомобилем M без двигателя внутреннего сгорания станет седан в стиле M3. Основанный на Neue Klasse, «ZA0» уже был представлен перед ожидаемым запуском в 2027 году.
Отдельно планируется следующее поколение M3 с рядным шестицилиндровым двигателем под названием «G84». Мы уже рассказывали, что, скорее всего, он будет поставляться исключительно с автоматической коробкой передач и полным приводом. Кроме того, 3,0-литровый двигатель может оказаться «B58», а не более горячим «S58». Тем не менее, мы рады, что ICE M3 не умирает, чтобы освободить место для EV.
Возвращаясь к «Зверю», несмотря на многообещающее начало, проект в конечном итоге был свёрнут в начале этого года. BMW не удалось создать жизнеспособное экономическое обоснование для машины мощностью более 1300 лошадиных сил из-за снижения спроса на высококлассные электромобили.