18 декабря в Алматы прошла пресс-конференция акима Алматы Ерболата Досаева, посвящённая социально-экономическому развитию города. И так уж вышло, что очень много вопросов касались транспорта. О том, что именно про него говорили, рассказывает Orda.kz.
Про метро
О планах по активизации строительства новых веток метрополитена Ерболат Досаев в этом году говорил не раз. Протянуть их должны, с одной стороны, от станции «Жибек жолы» до аэропорта, а с другой — от станции «Бауыржан Момышулы» до рынка «Барлык», через дорогу от которого находится рынок «Алтын Орда».
Аким ранее уже говорил, что горадминистрация ищет спонсора, у которого можно взять заём на строительство этих веток. На итоговой пресс-конференции Досаев о финансировании метростроительства рассказал подробнее.
По словам акима, конкретный кредитор, который мог бы выделить деньги на продолжение строительства метро Алматы, пока не определён.
«Мы ведём переговоры с разными кредиторами. Во-первых, с известными международными финансовыми институтами: IFС, ЕБРР, Азиатским банком развития, Эксим банком Китая, Банком реконструкции и развития. Сегодня мы выбираем лучшие условия, которые будут предложены нам», — сказал Досаев.
При этом аким не исключил и создание консорциума финансовых доноров.
Но если кредитор пока не определён, то сколько денег у него собираются попросить, уже известно. Правительство Казахстана одобрило сумму до миллиарда долларов.
Строить новые ветки в акимате рассчитывают быстрее, чем это было с предыдущими станциями. Строительство станций «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы» растянулось с трёх с половиной лет до семи. К тому же новые станции планируют полноценно оборудовать для людей с инвалидностью, чтобы избежать трагедий, подобных той, что произошла на станции «Абай» на прошлой неделе. На действующих станциях, чтобы не допустить гибели людей, уже в 2025 году собираются установить платформенные турникеты.
Пока решается вопрос с финансированием, в акимате прорабатывают вопрос земельный. Досаев рассказал, как ведётся работа по выкупу участков, чья территория потребуется для строительства метрополитена.
«Мы завершаем выкуп и самого "Барлыка". Там будет большой транспортно-пересадочный узел. Метро, БРТ, потенциальный ЛРТ — всё это совместится в одном месте. Такой же на восточном направлении будет построен на Кульджинском тракте», — рассказал Досаев.
Деньги в бюджете Алматы на выкуп участков уже зарезервированы. Правда, по словам Досаева, на его памяти не было ни одного случая, чтобы владельцы участков согласились на предложенную властями цену, которую они берут с сайта объявлений. Поэтому акимат уже готов к судебным искам от горожан.
О БРТ и ЛРТ
О возможном появлении в Алматы ЛРТ Досаев говорил и раньше, но 18 декабря уточнил, где он может появиться.
Продолжение читайте на сайте.
Читайте также: