Российский авторынок поехал вниз. Спрос на новые машины упал, дилеры начали переписывать ценники в сторону повышения, а из-за девальвации рубля эта тенденция будет только усиливаться. Однако участники рынка смотрят на ближайшие недели с оптимизмом и рассчитывают на новый всплеск продаж. С чем это связано и что ждет дальше российский авторынок? Разберемся.
Для начала оценим текущую ситуацию. По данным агентства Автостат, в ноябре россияне купили примерно 122 тысячи новых автомобилей. И это - почти на 30% меньше, чем в октябре.
С одной стороны - ничего страшного, потому как продажи в том месяце поставили рекорд за три с половиной года. С другой - меньше чем в ноябре, спрос в этом году был только в феврале и январе. В целом, такая ситуация была предсказуема. В сентябре и начале октябре народ бросился скупать новые машины, пока их ценники не переписали из-за увеличения утилизационного сбора. Да и ожидаемое повышение Центробанком ключевой ставки в конце октября также добавило спроса. При этом дилеры, чтобы не убить спрос окончательно, стали повышать цены
В октябре стоимость машин самых популярных у нас китайских брендов - Geely, Changan и Chery - выросла в среднем от полутора до пяти процентов. В ноябре цены повысили еще раз - примерно в том же диапазоне. И это была реакция исключительно на рост ставок утильсбора. А вот ситуация с курсом рубля пока на рынке не отразилась. Хотя участники рынка говорят, что если юань и доллар до конца года не откатятся, это приведет к еще одному подорожанию автомобилей - на 5-15%.
Но тут есть пара нюансов. Во-первых, производители и дилеры сейчас закрывают год. И чтобы получить бонусы, им нужны хорошие результаты по продажам. Во-вторых, стоки у дилеров сейчас забиты. Поэтому, из-за довольно жесткой конкуренции на рынке, продавцы будут осторожно относится к новому повышению цен.
Что интересно, рост цен из-за падения рубля может затронуть и отечественный автопром. Такой вариант допустил на днях президент Автоваза Максим Соколов. Ведь не секрет, что в российских машинах есть зарубежные комплектующие. Пока же, несмотря на засилье китайских брендов, именно продукция Волжского автозавода в лидерах продаж среди новых автомобилей. В первую очередь - как раз из-за стоимости.
По итогам 11 месяцев года Лада уверенно занимает более четверти отечественного рынка. Самая популярная модель - Гранта - в минимальной комплектации обойдется в 700-800 тысяч рублей. Второе место с долей рынка в 12% занимает Haval.
А цена на их самую ходовую модель - кроссовер Jolion - только стартует от отметки в 2 млн рублей. А третье место - и 10% рынка - за Chery. И стоимость их самой популярной модели - Tiggo 7 PRO Max- начинается с двух с половиной миллионов рублей.
Главный вопрос, который сейчас, наверное, мучает многих - стоит ли ждать предновогодних скидок и спецпредложений от дилеров? Просто есть еще такой момент: с 1 января утилизационный сбор будет еще раз повышен - на 20%. Так что декабрь это, с одной стороны - последняя возможность для многих купить автомобиль по старым ценам, а с другой - это шанс для дилеров разгрузить склады.
Однозначного ответа на вопрос, как себя будут вести продавцы, нет. Горизонт планирования он практически нулевой, то есть это не месяц и не два, а в нынешней ситуации это буквально несколько дней или недели. Поэтому все продавцы будут решать буквально поминутно, что им делать с теми или иными моделями. На какие-то модели, в первую очередь на те, которые продаются хорошо, наоборот, цены в ближайшее время потихонечку пойдут вверх, на те машины, которые застоялись, скорее всего, цены поднимать не будут. И это уже некий нам подарок, некая возможность купить автомобиль хотя бы по цене, которая не растет. Это уже плюс.
Ну и отдельно заглянем на рынок подержанных авто. Здесь своя атмосфера. Продажи здесь растут - за год рынок прибавил 4%. При этом, средняя цена автомобиля с пробегом восьмой месяц подряд снижается. Сейчас она меньше полутора миллионов рублей, что на 9% ниже чем год назад. Самые ходовые иностранные тачки здесь - это Ford Focus, Hyundai Solaris и Kia Rio.
Но абсолютный чемпион, царь и бог б/у рынка - величественная Лада 2107, живая легенда отечественного автопрома. Собственно, как раз из-за того, что ее цена в среднем не превышает трехсот тысяч рублей, это влияет и на показатели средней цены всего рынка автомобилей с пробегом.
Ну и что сказать напоследок? Если вы еще не писали писем Деду Морозу, то, наверное пора. Можете, конечно, в наглую попросить себе новую машину и надеяться на чудо. Или новогодних скидок в автосалонах. Это хотя бы реально. Правда, в ожидании такого подарка придется каждый день мониторить сайты дилеров и действовать максимально быстро.