Проблемы с качеством новых УАЗов вызвали волну обсуждений среди владельцев и блогеров. Директор по качеству Ульяновского автомобильного завода Ильдар Ахметзянов дал интервью, где честно признал: сбои действительно есть. Причина в том, что в 2022 году УАЗу пришлось срочно искать альтернативные комплектующие для производства, чтобы не остановить конвейер из-за санкций.
Почему текут мосты?
Ахметзянов выделил две основные уязвимости:
- Масло уходит через стаканы кожухов полуосей.
Эту проблему удалось решить лишь в феврале 2024 года. Конструкция была доработана, и в мост добавили дополнительные сальники. - Масло вытекает через сальник хвостовика.
Здесь работы завершились осенью: завод внедрил новое оборудование, которое улучшило обработку фланцев. Более того, теперь все мосты проходят ресурсные испытания, что должно снизить количество дефектов.
Что с антифризом?
Не меньше жалоб вызвали течи патрубков системы охлаждения. Виноваты хомуты и материалы, используемые поставщиками. Завод работает над модернизацией конструкции, но окончательного решения пока нет.
Однако, есть позитивные новости: в ноябре 2024 года была выпущена партия внедорожников для Общероссийского народного фронта с модернизированными патрубками. Это говорит о том, что обновления со временем доберутся и до серийных машин.