Ну что, начинаем потихоньку привыкать к новым более высоким ценам на масштабные модели? В след за растущим курсом производители масштабных моделей начали повышать розничные цены.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Всё это было ожидаемо и предсказуемо. И ладно бы зарплаты повышались синхронно с ценами, так нет же, это единственное что стабильно топчется на одном месте. В общем, коллекционирование масштабных моделей становится очень дорогим хобби.
Вчера в популярных интернет магазинах РФ для предварительного заказа стала доступна новая (старая) масштабная модель отечественного грузовика КММ-2 на шасси ГАЗ-51. Модель выполнена в 43-м масштабе, а её производителем является костромская фирма Start Scale Models.
И месяца не прошло с последнего релиза, как нам костромичи решили запустить продажи аналогичной масштабной модели только в другом цвете.
Помнится, когда в начале ноября в продажу поступил мусоровоз КММ-2, у которого была двухцветная кабина, некоторые его раскритиковали, так как, по их мнению, у мусоровозов в большинстве была кабина одного цвета.
Возможно, они правы, и на старых архивных фотографиях кабины грузовиков действительно одноцветные. И вот через несколько дней в продажу появится мусоровоз с одноцветной кабиной.
Однако тот, кто решил не брать модель с двухцветной кабиной, теперь будет кусать локти, и сейчас расскажу почему.
История мусоровоза КММ-2 на московских улицах началась в 50-х годах прошлого века. Это был мусоровоз способный перевезти на платформе шесть прямоугольных мусорных бака.
Их разгрузка и погрузка осуществлялись с помощью компактной кран-балки грузоподъемностью 500 килограммов с тросовым гидроприводом. Выпуском этих машин занимался Орловский завод погрузчиков.
Но ещё есть надежда, что костромичи не остановятся на модели КММ-2, и выпустят мусоровоз МКМ-4 на шасси ГАЗ-51. В отличие от КММ-2 мусоровозы МКМ-4 имели цилиндрические мусорные баки.
На платформе было шести контейнеров ёмкостью по 500 литров, размещенных на двух продольных подрамниках в два ряда по три бачка в каждом. Процессы разгрузки и погрузки производились при помощи двух задних гидроподъёмников с полукруглыми захватами для опускания отдельных контейнеров на землю или поднимания пустых баков на автомобиль.
На этот раз костромичи покрасили кабину грузовика в оливковый цвет и в этот же цвет покрашена платформа.
Кабина грузовика по-прежнему отлита из металла и так же из металла выполнена рама. Передние крылья являются отдельными пластиковыми деталями, покрашенными в цвет кабины. Вроде бы сильного разнотона на фотографиях невидно, и это не может не радовать.
На боковинах капота по-прежнему отсутствует выштамповка «горьковский автозавод». Авторские права и всё такое. Замки фиксации капота отлиты вместе с кабиной.
Радиаторная решетка со сквозными вертикальными отверстиями, передние фары из прозрачного пластика в чёрных корпусах. В фарах сделана имитация лампочки. Габариты выполнены отдельно из пластика.
Передний бампер с проушиной для «кривого стартера» и буксировочными крюками является отдельной деталью. Так же отдельно выполнено наружное зеркало с имитацией зеркального элемента и наружные дверные ручки.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Остекление из прозрачного пластика, стеклоочистители выполнены методом фототравления, заливная горловина отдельная пластиковая деталь.
Масштабная модель мусоровоза КММ-2 не лишена функционала. Во-первых, сделаны подвижными площадки опрокидывающие контейнеры, а во-вторых, кран-балка так же имеет функционал в виде поворота стрелы.
Каждый бак сделан отдельной пластиковой деталью с открывающимися крышками. Баки фиксируются на площадке грузовика при помощи специальных выступов, но сделано всё посредственно, и не факт что они всё же смогут зафиксироваться и не падать.
Колёсные диски с шестью сквозными отверстиями, имитацией гаек и ступиц. Покрышки из резины с боковыми обозначениями. Сзади мы видим запасное колесо, расположившееся в специальном отсеке.
Снизу всё выглядит вполне прилично. Серебрянкой покрашена выхлопная труба, поддон двигателя и коробка передач.
Когда в начале ноября в продаже появился вариант с двухцветной кабиной, коллекционеры были более чем довольны. 5 850 рублей составила розничная цена, и было бы странно, если бы модель по-прежнему находилась в продаже.
Тираж был моментально распродан, и по каким-то причинам не успевшим купить модель коллекционера оставалось только ждать новой партии.
Теперь грузовик представлен в оливковом цвете, и по другой розничной цене. Мусоровоз КММ-2 в новом цвете обойдётся в 6 850 рублей, т.е. на 1 000 рублей дороже. Предварительный заказ уже открыт в нескольких популярных интернет магазинов.
Подорожание сильно взбудоражило некоторых коллекционеров, и они даже не сдерживаются в выражениях в сторону производителя. Я на этот счёт ничего не буду говорить.
А что вы обо всём этом думаете? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...