Начались холода и начались мои выезды к незаводящимся автомобилям, не то чтобы мне эта работа не нравилась, наоборот, для меня это лёгкие деньги. Но вы ж, мои читатели мне друзья, а на друзьях я наживаться не хочу. Поэтому сейчас я вам дам совет. Меняйте пожалуйста свечи!!!
Проблема прям повальная, половина машин не заводится из-за севшей батареи, а половина из-за свечей.
Всё происходит незаметно. Пока тепло, вы ездите и в ус не дуете, ваши свечи исправно поджигают топливную смесь, но как только наступают холода, против вас начинают играть несколько факторов. Холодный более плотный воздух имеет более высокое электрическое сопротивление, падение напряжения в бортовой сети от холодной батареи снижает напряжение искры, плюс ко всему, если вы часто ездите на короткие расстояния, то ваши свечи не успевают нагреваться и обрастают сажей. Сажа тоже диэлектрик и она мешает искрить вашим свечам. И в один прекрасный момент вы морозным утром пойдёте пешком.
Автопроизводители рекомендуют менять свечи каждые 30000 километров, но есть нюансы. Я бы советовал на свечи периодически смотреть, если на вашей машине их не сложно выкрутить, раз в 20000 посмотрите на свечи, на фото вы можете увидеть ржавые полоски на изоляторе свечи, если таких полосок много, то свечки надо менять. Сажа это признак либо коротких поездок, после долгой поездки свеча обгорит, либо того, что свеча слишком холодная. У свечей есть калильное число, это условное число, которое характеризует способность свечи остывать во время работы двигателя. Если она остывает слишком хорошо, то на свече образуется сажа, которая там особо не нужна. Обязательно ставьте свечи чуть теплее, если используете автомобиль на коротких расстояниях. О том как выбрать свечи для своей машины, я расскажу позже. А пока расскажите мне как часто вы меняете свечи, и каких производителей предпочитаете. Мне эта статистика пригодится.