Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SVIR. TV

Окон хочет получить ответы на вопросы, чтобы понять, почему он отстает от партнера по команде

Окон не смог сравниться с партнером по команде Alpine Гасли в последних гонках
Эстебан Окон призвал свою команду Alpine найти ответы на вопросы о его недостатке темпа по сравнению с партнером по команде Пьером Гасли после Гран-при Соединенных Штатов.
В первых 21 квалификационных и спринтерских заездах сезона Окон обошел Гасли 14 раз против семи, но в уик-энд в Остине тенденция изменилась.
С тех пор Окон смог обойти своего партнера по команде только один раз, финишировав в среднем на три десятых медленнее в шести сессиях, определяющих стартовую решетку после ГП США.
Француз финишировал на 17-м месте в последней гонке в Лас-Вегасе, где Гасли квалифицировался третьим и шел в первой десятке до того, как проблемы с двигателем вынудили его сойти с дистанции.
"Я думаю, вы знаете, одна машина, Пьер, была быстра после Остина", - сказал Окон после гонки в Лас-Вегасе.
К сожалению, мы не быстры после Остина, и это может стоить нам победы в чемпионате".
"Так что нам нужно разобраться, что и


Окон не смог сравниться с партнером по команде Alpine Гасли в последних гонках

Эстебан Окон призвал свою команду Alpine найти ответы на вопросы о его недостатке темпа по сравнению с партнером по команде Пьером Гасли после Гран-при Соединенных Штатов.

В первых 21 квалификационных и спринтерских заездах сезона Окон обошел Гасли 14 раз против семи, но в уик-энд в Остине тенденция изменилась.

С тех пор Окон смог обойти своего партнера по команде только один раз, финишировав в среднем на три десятых медленнее в шести сессиях, определяющих стартовую решетку после ГП США.

Француз финишировал на 17-м месте в последней гонке в Лас-Вегасе, где Гасли квалифицировался третьим и шел в первой десятке до того, как проблемы с двигателем вынудили его сойти с дистанции.

"Я думаю, вы знаете, одна машина, Пьер, была быстра после Остина", - сказал Окон после гонки в Лас-Вегасе.

К сожалению, мы не быстры после Остина, и это может стоить нам победы в чемпионате".

"Так что нам нужно разобраться, что именно происходит, и, надеюсь, улучшить ситуацию на следующих двух этапах. Но да, на данный момент все выглядит сложным для нас.

"Я рассчитывал на гонку с высокой степенью деградации, на гонку с управлением шинами, как в прошлом году, чтобы иметь возможность отыграться.

"И это то, что мы делали хорошо, но, к сожалению, когда ты едешь просто так и нарываешься на штраф, это нехорошо", - сказал Окон после того, как потерял много времени, заехав в пит-лейн и обнаружив, что его механики не готовы.

В Лас-Вегасе Окон сказал, что надеется на справедливое отношение к нему со стороны Alpine, а босс команды Оливер Оукс настаивает на том, что обе машины абсолютно одинаковы.

"Да, конечно, я видел его комментарий, думаю, после этого он вроде как имел в виду... Он немного отстал от Пьера по сравнению с тем, где ему нравится быть", - сказал Оукс.

"Но с нашей стороны, вы знаете, обе машины одинаковы, у них есть обновления - просто мы можем продолжать искать что-то, чтобы сделать их более комфортными".

Окон также отверг мнение, что он борется с недостаточной поворачиваемостью машины по сравнению с машиной Гасли: "Нет, это точно не так".

Он добавил: "Посмотрим. Мы работаем с командой, чтобы попытаться улучшить ситуацию. Но да, после Остина кажется, что снаружи это совсем не работает. И нам нужно сделать так, чтобы этого больше не происходило".

Окон покинет Альпину в конце сезона и присоединится к Оливеру Берману в Haas.