Я даже сама от себя не ожидала такого. С моим то стремлением к бюджетным передвижениям в путешествиях. Представляете, я поехала на синкансене из Токио в Осаку!
До самого последнего часа думала, ехать или нет и решила, что если не попробую прокатиться на этом чуде японской техники, буду потом жалеть. Но дорого…почти 14 тысяч иен. Моя жаба очень громко квакала и пришлось её сильно придушить и пообещать, что по пути покажу ей Фудзи. На Фудзи она согласилась.
Немного про то, что это за «зверь», синкансен.
В Японии в октябре 1964 года был запущен первый в мире сверхскоростной поезд «Синкансэн», который разгонялся до 210 км/ч – он стал одним из символов «новой Японии» и её растущей экономической мощи.
Сейчас поезда едут ещё быстрее. Самый быстрый класс поездов с минимальным количеством остановок, развивает скорость до 300-320 км/ч. Всю Японию на синкансэне можно проехать примерно за 11 часов. А уровень безопасности этих поездов не знает аналогов в мире. За 60 лет в Японии не зарегистрировано ни одного инцидента, повлекшего смерть или тяжёлые травмы от скоростного поезда.
Билеты брали в офисе
Можно было в автомате и расплатиться картой, но нам нужно было потратить наличку. Билеты без конкретного места продают без привязки к конкретному времени. Просто на сегодня. Это, как мне кажется, очень удобно. И билеты без конкретного места дешевле на 3 тысячи иен. Хоть здесь сэкономили 😂
Чтобы пройти на платформу, с которой отправляются синкансены, надо «пропустить» билет через терминал, тогда «ворота» откроются. Только не забудьте забрать свой билетик, в синкансене ходит контролер. Выходите на перрон и выбираете, с какой платформы вы поедете, поезда одинаковые, просто идут в разное время.
Вот реально, синкансены из Токио в Осаку идут один за другим с разницей в 10-15 минут. И пассажиров много, цена никого не пугает.
Вагоны для тех у кого нет конкретного места - с 1 по 3-й. И, говорят, что их количество в новом году ещё сократят, до двух. Жаль, без привязки к конкретному времени и месту удобно, не боишься опоздать и сесть не на тот поезд. Но туристы, которые берут билеты заранее, предпочитают переплатить, но сидеть там, где выбрали.
Как всегда, японцы выстраиваются в очередь на вход. Мы тоже заняли очередь во второй вагон. Мест всем хватило. Мы садились на самой первой станции и свободных мест было много.Выбрали места справа, по ходу движения. Я читала, что именно с этой стороны будет Фудзи при поездке из Токио в Осаку.
Поезд очень быстро разогнался,
даже уши заложило, а от мелькающих домов начало тошнить. Когда выехали на природу, стало легче, взгляд уходит дальше и нет мелькания перед глазами. Поезд постоянно ныряет в туннели и мчится очень быстро. Не знаю, передаёт видео эту скорость или нет. Но я засняла момент, когда мы проезжали мимо Фудзи. Она была даже почти без облаков. Видео тоже выложу на канал, не пропустите.
Внутри вагон немного похож на самолёт. Только полки для чемоданов открытые. Расстояние между рядами кресел большое, есть куда деть ноги даже высокому человеку. Кресла немного откидываются, в ручке кресла есть розетка. Столик тоже откидывается. Окна-иллюминаторы можно закрыть шторкой, как в самолёте. Есть вай-фай, но требует регистрации через соцсети или почту.
Через два с небольшим часа мы уже были в Осаке. Целый день сэкономили.)
Ну что сказать?
В целом, мне понравилось. Очень быстро, комфортно. Но в движении закладывает уши от скорости. Сначала кажется, что едем быстро, а потом привыкаешь к скорости и она ощущается только тогда, когда мимо проносятся какие-то здания или предметы близко к поезду.
Если бы не конский ценник, готова была бы рекомендовать всем и каждому. Один раз, чтобы попробовать на себе - да, это круто. Но я теперь вряд ли поеду на этом виде транспорта, буду искать что-то более бюджетное.
А вы, друзья, ездили на синкансене? А хотели бы прокатиться?