«Коммерсант» подсчитал грузопоток углеводородов по СМП со ссылками на экспертов
Навигация 2024 года по Северному морскому пути (СМП) завершилась одновременно с разгрузкой в китайских портах последних партий сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Ямал СПГ», и с её учётом, как подсчитали эксперты, — экспорт российских углеводородов вырос на 14,5%, до 4,47 млн тонн. Основной рост грузопотока обеспечивает восточный сектор СМП — объём поставок нефти в Китай через порты Мурманска вырос на 33%, до 2 млн тонн, информирует «Коммерсант».
Компания «Новатэк» отправила в 2024 году по СМП 35 партий СПГ, увеличив отгрузки с «Ямал СПГ» на 5%, до 2,4 млн тонн (в 2023-м это была 31 партия СПГ, или 2,27 млн тонн). Но рекорд поставок компании был установлен в 2021 году: 44 партии СПГ, или около 3,29 млн тонн. Запуск проекта «Арктик СПГ-2» («Новатэку» принадлежит 60%) должен был значительно увеличить отгрузки углеводородов по Севморпути, но санкции привели к проблемам с реализацией грузов.
Как передаёт «Коммерсант» данные консультационного центра «Гекон», поставки нефти по СМП в навигации 2024 года росли гораздо сильнее: перевозки нефти из Мурманска и прямые поставки с арктического Приразломного месторождения «Газпром нефти» в Китай обеспечили рост грузопотока 33% до 2 млн тонн: из Мурманска ушло до 80% перевезенной по СМП нефти.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, уже можно говорить о росте общего грузопотока по Севморпути более чем на 5%, считают в «Росатоме», и установлен рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,08 млн тонн: отгрузки с «Новатэка» и перенаправления грузов с Суэцкого канала дали прирост около 900 тыс. тонн.
ИА Neftegaz.ru напоминает, что в 2023 г. по СМП были перевезены рекордные 36,254 млн т грузов, транзит составил 2,129 млн т. Ранее сообщалось, что от 2024 г. «Росатом» ожидал грузооборот по СМП в объеме около 36 млн т, что сопоставимо с результатами 2023 г. В 2024 г. должна была запуститься круглогодичная навигация по СМП, но это не произошло из-за нехватки ледоколов, судов высокого ледового класса и задержки ключевых экспортных проектов в Арктике («Восток Ойл», Сырадасайское угольное месторождение, «Арктик СПГ-2»).