Поменять лампу в перегоревшей фаре под силу любому автовладельцу. Правда, в основном это правило касается бюджетных моделей, где акцент сделан на простоту обслуживания. В иных случаях придется ехать в автосервис. Об особенностях светотехники и поговорим на Uremont.
Ксенон
Ксеноновые фары впервые появились еще в 1991 году, но особо распространены они на автомобилях из «нулевых». Лампы ксенона хоть и внешне напоминают простые галогенные, но имеют принципиально иной рабочий алгоритм. Здесь в колбе из стекла находятся смесь из газов с солями металла под давлением.
Внутри есть два электрода, отвечающие за создание электродуги. А она, в свою очередь, провоцирует свечение газа, что и дает свет. Для оптимальной работы ксеноновой лампы требуется напряжение не менее 25 тысяч Вольт, поэтому в устройстве фары предусмотрен дополнительный блок розжига.
Менять самому ксенон не рекомендуется, так как колбы таких ламп держатся под большим давлением. В случае неосторожного движения она может взорваться и серьезно навредить. К тому же здесь понадобиться специальный инструмент, который есть только в специализированных мастерских.
Галоген
Самое распространенное решение в недорогих машинах – галогенные фары с лампами, светящимися с помощью вольфрамовой дуги.
Отличие их от «лампочки Ильича» в том, что внутри находятся пары йода или брома, вступающие в химическую реакцию с частицами вольфрама. Так образуются галоиды, циркулирующие по колбе и вызывающие свечение. Со временем вольфрамовая нить истончается и перегорает, поэтому приходится устанавливать новую лампочку.
Сделать это можно самому, если просто открыть капот и осмотреть приборы освещения. Они закрываются пластиковыми заглушками и защелках. Для замены лампочки потребуется вывернуть рукой колодку против часовой, чтобы достать ее вместе с перегоревшим элементом. В некоторых случаях требуется отсоединить пару проводов. Старайтесь не трогать колбу лампы руками, так как жировой слой кожи может оставить пятна, которые невозможно будет убрать.
Светодиодные фары
Это самый передовой источник освещения, работающий на циркуляции фотонов света. В состав диодной фары входят излучатели, контроллеры, иногда умная электроника, корректирующая световой пучок. При выходе из строя обычно такую матрицу приходится менять на специализированных СТО, причем целиком.