Франческо Баньяя одержал свою первую победу в сезоне MotoGP 2025 года на Гран-при Америк на трассе СОТА, в то время как его напарник по команде «Ducati» Марк Маркес упал, лидируя в гонке, окутанной серьезными спорами из-за прерванного старта.
Падение Маркеса означает, что его брат Алекс Маркес впервые в своей карьере лидирует в чемпионате мира MotoGP с преимуществом в одно очко. Баньяя отстает от Алекса на 12 очков, а от Марка — на 11, так что ущерб от его тяжелого начала сезона практически восполнен.
Предыдущая гонка Moto2 была дождливой, и после нее продолжал идти дождь, что позволило подавляющему большинству участников MotoGP подготовиться к старту гонки на дождевых шинах. Но было три исключения — Брэд Биндер «KTM», Энеа Бастианини «Tech3 KTM» и Ай Огура «Trackhouse Aprilia». И когда обладатель поула Маркес внезапно побежал на пит-лейн для последней смены мотоциклов — и за ним последовали несколько других гонщиков, в том числе Баньяя — стало ясно, что вышеупомянутое трио сыграло вслепую.
Однако из-за большого движения на пит-лейн и комичной сцены, когда Маверик Виньялес бежал по стартовой решетке, отчаянно пытаясь раздобыть себе мотоцикл со сликами, старт гонки был отложен — к большому раздражению тех, кто изначально выбрал слики.
«Я очень расстроен, если честно», — заявил руководитель «Trackhouse» Давиде Бривио. «Потому что так старт не организуется. Мы рискнули, мы приняли правильное решение. Когда пришло время стартовать, они остановили все, потому что некоторые гонщики… гонщики, которые покинули стартовую решетку, они покинули стартовую решетку! Они сделали неправильный выбор. Почему они не позволили нам начать с правильного выбора? Теперь все пропало! Наша ставка — мы рискнули, мы приняли правильное решение, теперь все… ****!».
Спустя десять минут была проведена процедура быстрого старта, в ходе которой все гонщики заняли свои первоначальные позиции на стартовой решетке, а гонка была сокращена на один круг до 19 (хотя затем Виньялес, по-видимому, заглох на своем мотоцикле, и ему все-таки пришлось стартовать с пит-лейна).
Самый первый быстрый круг Маркеса составил 2.03, что показало, что к этому моменту трасса была полностью готова к использованию сликов, и те, кто изначально выбрал их, действительно преуспели бы. Он лидировал на старте, установив преимущество в две секунды к середине дистанции, а затем внезапно врезался во внутренний поребрик в четвертом повороте. Он вернулся на трассу на 18-м месте, но его мотоцикл был слишком поврежден, чтобы попытаться заработать очки, и в итоге он остановился на пит-лейне.
К тому времени, как Маркес потерпел крушение, Баньяя уже значительно опережал соперника на втором месте. Он атаковал младшего Маркеса на первом круге, как в 11-м повороте, так и в 12-м повороте, но оба раза его обходили на выходе. Но маневр в 12-м повороте на четвертом круге прошел, и Алекс, похоже, не собирался бросать ему вызов оттуда, что в итоге и стало победой в гонке.
Фабио Ди Джанантонио впервые поднялся на подиум в качестве гонщика «VR46 Ducati», заняв третье место, и даже ненадолго создав угрозу для соперника за второе место, в то время как его партнер по команде Франко Морбиделли показал четвертый результат, несмотря на то, что отставал от Фабио на семь секунд.
На самом деле это должен был быть «Ducati» 1-2-3-4-5, так как новичок Фермин Альдегер должен был стать четвертым для «Gresini», но сразу после того, как он обошел Джека Миллера из «Pramac Yamaha» в борьбе за пятое место, совершив мощный маневр в первом повороте, Альдегер упал, преследуя Морбиделли. Миллер удержался на пятом месте, показав себя в неуверенной хватке первого круга и с тех пор ведя оборонительную гонку.
Марко Беццекки «Aprilia», Бастианини, Лука Марини «Honda», Огура и Фабио Квартараро «Yamaha» завершили первую десятку, несмотря на то, что Фабио упал на своем первом прогревочном круге до стартовой решетки.
В итоге классифицированных финишеров оказалось всего 17. Один из них, Виньялес, поднялся с пит-лейна на 14-е место, а другой, Жоан Зарко, упал на пути к месту в десятке лучших, уступив Бастианини. Еще одно падение произошло у Жоана Мира из «Honda», который уже упал в квалификации и спринте, а также у Педро Акосты из «KTM». Напарник Акосты по команде Биндер собирался спасти заводскую команду «KTM», занимая впечатляющее пятое место, но был вынужден сойти из-за технических проблем.
Результаты Гран-при Америк MotoGP