Китай не спешит отказаться от портов Панамского канала

Китай не спешит отказаться от портов Панамского канала

#кнрvsсша

Мы уже писали о сенсационной продаже гонконгской компанией CK Hutchison консорциуму американских инвесторов во главе с “великим и ужасным” BlackRock ряда своих портовых активов, жемчужиной среди которых, разумеется, являются порты Бальбоа и Кристобаль с обеих сторон Панамского канала.

Согласно информации The Financial Times, в настоящее время официальное подписание сделки, намеченное на 2 апреля, отложено. Один из источников FT утверждает, что переговоры продолжаются, однако обе стороны готовятся к возможному пересмотру сделки.

Эта информация de facto подтверждается официальным ответом Китайского Государственного управления по регулированию рынка [SAMR] на запрос гонконгского издания Ta Kung Pao. На сайте регулятора размещено заявление главы 2-го антимонопольного департамента SAMR.

ЦИТАТА «Мы обратили внимание на эту сделку и проведем проверку в соответствии с законом для защиты честной конкуренции на рынке и защиты общественных интересов».

Отметим, что в китайской политической лексике “общественные” интересы тождественны “национальным”.

Формальный повод для проверки — оценка того, нарушит ли сделка правила и ограничит ли конкуренцию на внутреннем рынке морских перевозок Китая и на международном рынке грузовых перевозок.

“Вавилон 2.0” отмечает, что SAMR при желании может обнаружить некие нарушения конкурентоспособности китайских перевозчиков при продаже других портов, принадлежащих CK Hutchison, не демонстрируя de jure, что ключевой объект беспокойства Пекина – порты Панамского канала. Но, в любом случае, всем понятно, чем de facto вызвано расследование китайского регулятора.

При этом, согласно FT, CK Hutchison находится под пристальным вниманием генерального аудитора Панамы Анеля Флореса, который заявил, что его ведомство «напряженно» работает над завершением аудита 2-х панамских портовых концессий.

В рамках аудита проверяется соблюдение гонконгской компанией условий 25-летней портовой концессии, которая была подписана в 1997 году, а в 2021-м продлена на такой же срок. Согласно FT, внимание панамских властей она привлекла из-за «относительно низкой отдачи», которую концессия приносит государству, пишет газета.

Напомним, что после многократно высказанных претензий главы Дональда Трампа о китайском контроле над Каналом и заявлений о готовности Штатов вернуть его себе, Панама отказалась от продления действия меморандума о взаимопонимании с Китаем по инициативе «Один пояс – один путь».