Douglas C-124 Globemaster II – это тяжёлый военно-транспортный самолёт, созданный в конце 1940-х годов. Он стал основным стратегическим транспортником ВВС США в 1950–1960-х годах и сыграл важную роль в снабжении войск во время Корейской и Вьетнамской войн.
---
История создания
В конце Второй мировой войны США осознали необходимость нового поколения транспортных самолётов, способных перевозить крупногабаритные грузы, включая танки, артиллерию и военную технику.
Компания Douglas Aircraft начала разработку на основе C-74 Globemaster, увеличив грузоподъёмность и установив большую грузовую рампу в носовой части.
Первый полёт состоялся 27 ноября 1949 года, и вскоре C-124 поступил на вооружение ВВС США.
---
Конструкция и особенности
C-124 отличался огромным фюзеляжем и высокой грузоподъёмностью. Он стал первым американским самолётом с двухпалубной компоновкой, что позволяло перевозить до 200 солдат или тяжёлую военную технику.
В носовой части находились откидные грузовые двери и рампа, что значительно ускоряло погрузку.
Основные характеристики (C-124C)
- Экипаж: 6 человек
- Длина: 39,7 м
- Размах крыла: 53,0 м
- Высота: 14,7 м
- Масса пустого самолёта: 45 000 кг
- Максимальная взлётная масса: 97 000 кг
- Двигатели: 4 × Pratt & Whitney R-4360-63 Wasp Major (по 3 800 л.с.)
- Крейсерская скорость: 435 км/ч
- Максимальная скорость: 515 км/ч
- Дальность: 7 000 км
- Практический потолок: 7 600 м
- Грузоподъёмность: до 33 000 кг груза или 200 солдат
---
Боевое применение
Корейская война (1950–1953)
C-124 использовался для переброски войск и техники в Корею, а также эвакуации раненых.
Воздушный мост в Индокитае (1954)
После поражения французов во Вьетнаме США использовали C-124 для эвакуации гражданских и военных из региона.
Поддержка во Вьетнамской войне (1960–1970-е)
Самолёты перевозили боеприпасы, военную технику и топливо на авиабазы в Юго-Восточной Азии.
Антарктические экспедиции
C-124 использовались для снабжения антарктических станций в рамках операции "Deep Freeze", демонстрируя выдающиеся возможности полётов в экстремальных условиях.
---
Интересные факты
1. Первый "воздушный грузовик" США – C-124 мог перевозить технику, не разбирая её, включая грузовики, орудия и даже танки.
2. Огромный борт – в салоне самолёта мог разместиться целый поезд из нескольких платформ.
3. Рекордсмен по перевозке солдат – C-124 мог брать на борт до 200 человек, включая медицинские носилки.
4. Выдерживал тяжёлые условия – самолёт активно использовался в жарком климате Юго-Восточной Азии и в ледяной Антарктике.
---
Заключение
Douglas C-124 Globemaster II стал основой военно-транспортной авиации США в 1950-х годах. Он доказал свою надёжность и мощь в многочисленных операциях, прежде чем уступить место реактивному C-141 Starlifter.
Несколько C-124 сохранились в музеях, напоминая о золотой эпохе поршневых гигантов.