Тренд последних месяцев в автобизнесе - оптимизация.
А проще - увольнения и резкие снижение уровня оплаты труда продуктивного персонала.
Почему? Разберем ряд причин:
🚩Избыток персонала.
В «жирные» времена многие компании любят раздувать штат, создавая массу позиций, которые дублируют деятельность, либо дробят одну несложную задачу на 2-3 примитивных. Как результат мы получаем превышение норматива ФОТ, желание топов срезать зарплаты. А кто обычно идет «под нож»? Правильно, продажники авто и услуг сервиса, они же самые богатые. А то, что они генераторы доходов компании, как-то забывается. В итоге компания имеет вместо сыграной команды загруженных профессионалов детскую игру «сифа», когда задача перекидывается между слабыми и немотивированными коллегами.
🚩 Игнор обучения и личного плана развития сотрудника.
Обычно как? А, у Васи страйк низкий, увольняем. А ничего, что Вася пришел месяц-два назад, его никто не учил, кинули как котенка в бочку с водой. Странно, почему же он не эффективен? В итоге виноваты Вася и HR, который привел Васю).
🚩 Отсутствие ежедневного контроля за ключевыми параметрами воронки продаж.
Поэтому продажи падают, штат сокращают, зарплату платить неоткуда. Ну тут удобно, маркетинг виноват, лиды не те)
🚩 Уверенность, что люди будут работать за хлеб и воду.
Не будут.
И это нормально, когда риски собственника бизнеса - его риски. А не солидарные с мойщиком, кассиром и менеджером. Нормально доплатить сотруднику в трудные времена, чтобы сохранить его в команде. В длинную историю это намного выгоднее и эффективнее, чем все сейчас порезать, а завтра пылесосить хх в поисках эффективных продажников с зарплатными ожиданиями в 20 тыс. Продуктивный персонал ценит такое, активно вовлекается в борьбу за клиента, выходит из депрессии чем платить за ипотеку и накормить семью.
С чем вы столкнулись в текущих экономических реалиях?