Раскрыты характеристики хот-хэтча Honda Civic Type R после смены поколения.
Виртуальная премьера модели случилась в июле. На старте Honda рассекретила дизайн, изменившийся в стиле обычного Civic, но с поправками на спортивный стиль. Хот-хэтч получил расширенную решетку радиатора с сетчатым рисунком, накладки на пороги и заднее антикрыло. Ну а на "сладкое" - особый белый кузовной колер Championship White.
Салон новинки тоже "заточен" под спорт. Здесь стоят передние кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. В отделке использована кожа и замша. Яркая красная обивка - опция. А вот современная виртуальная приборка входит в стандарт. Ее перенастроили, добавив "спортивных" красок и расширив функционал.
Подвеска снята с предка и доработана. Здесь передние стойки McPherson с отдельными поворотными кулаками и многорычажка на корме. Ходовая стала жестче, колея расширена на пару сантиметров. На колеса в стандарте повешены новые 19-дюймовые диски, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S, которые тоже стали шире. Передние тормоза Brembo с четырьмя поршнями - тоже стандарт.
Наконец, раскрыта и отдача двигателя, хотя прибавка оказалась символической - с 320 до 330 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом вырос с 400 до 420 Нм. Сам движок сохранен, но модернизирован. Бензиновый 2.0 получил новый турбокомпрессор и систему впрыска, а в выхлопном тракте теперь стоит активная заслонка.
Коробка передач - МКП с шестью ступенями и системой автоматической перегазовки. Вопреки слухам, "автомат" у Type R пока не появился. Нет и полного привода, только передний, с самоблокирующимся дифференциалом. Зато список ездовых режимов пополнился вариантом Individual - для тех, кто любит настраивать машину под себя.
Динамику производители снова оставили за кадром. Учитывая минимальную прибавку в мощности, ориентироваться стоит примерно на те же 5,7 секунды с места до сотни и максимальные 270 километров в час. После смены поколения заряженный хэтчбек стал тяжелее на 50 килограммов - его снаряженная масса отныне составляет 1,43 тонны.
Публикация характеристик Honda совпала со стартом приема заказов в родной Японии. За новинку здесь попросили от 36 тысяч долларов в переводе с иен. К концу нынешней осени новое поколение Civic Type R доберется до рынка Северной Америки, ну а к следующему году - и до Европы. В России ждать официального релиза, конечно, не приходится.