Куда обязательно приходят туристы в городах, расположенных на реках? Конечно, на набережную! Чтобы не только погулять по берегу, но и совершить прогулку на водном транспорте. Вот и мы в первый же день пребывания в Волгограде отправились на речной вокзал, шпиль которого был виден из окон нашей гостиницы.
Вернее, мы думали, что здание со шпилем и есть речной вокзал, но оказалось, что это просто ресторан.
А вокзал - это огромное здание, похожее на шайбу.
Я хотела не просто прокатиться на речном кораблике, а отправиться по Волге к интересующей меня достопримечательности - арке первого шлюза Волго-Донского канала. Ведь я вообще неравнодушна к гидротехническим сооружениям, тем более, что многие из них интересны не только с инженерной точки зрения, но и с архитектурной.
Но, увы, с огромного волгоградского речного вокзала, где располагаются и магазины, и рестораны, и даже филармония, отправиться можно было только на часовую прогулку по Волге от центра города до Мамаева кургана.
И стоило это небольшое удовольствие 1000 рублей с человека. Мы решили попытать счастья на другом причале. Но оттуда тоже не возили к Волго-Дону. Но зато всего в трёхстах метрах от вокзала, на соседней пристани, цена за такую же часовую прогулку упала вдвое.
Правда, никакой экскурсией это часовое плавание не сопровождалось - просто посмотрели на Волгоград с воды.
Поэтому мы так и не узнали, почему мост через Волгу установлен только на один ряд опор. Возможно он ещё не достроен.
Но от своей цели - увидеть #шлюз и вход в него - я не отступилась и мы решили отправиться туда на автомобиле, потому что ехать надо было в самый отдалённый район города - Красноармейский - 36 километров от центра.
Арку мы заметили издалека - настолько грандиозным было это сооружение.
Мы поспешили рассмотреть её вблизи. А на подходе к ней обнаружили ещё одну #достопримечательность - кафе в виде самолёта. Но, к сожалению, оно не работало. А было бы интересно посмотреть, как там всё внутри устроено.
Мы прошли ещё немного мимо церкви к набережной.
И вот она - арка - перед нами.
Но как же разительно отличалась местная #набережная от набережной в центре Волгограда! Казалось, что тут ничего не изменилось со времени её постройки в середине прошлого века, даже фонари.
По пустынной набережной мы прогулялись чуть дальше, чтобы увидеть начало Волго-Донского пути.
Место это очень красивое.
Ещё дальше, на Capпинском, полуострове установлен 25-метровый маяк. Он увенчан легкой колоннадой и украшен изображением носовых частей корабля, выполненных из металла.
Такая местная ростральная колонна. В бинокль можно рассмотреть надпись на стене основного постамента маяка, обращенной к Волге: «Слава доблестным морякам Волжской флотилии, героически защищавшим Царицын (1918—1919 гг.) и Сталинград (1942—1943 гг.)»
Здесь же, на набережной, находится ещё одна уникальная достопримечательность Волгограда - самый большой памятник Ленину в мире.
Подробно о памятнике вы можете прочитать в статье ниже.
К сожалению, местные власти не заботятся ни об Ильиче, ни о благоустройстве территории набережной.
Хотя видно, что когда-то тут пытались сделать хоть что-то. Поставили, например, такую скамейку.
И информационные стенды тоже когда-то были установлены, но сейчас явно требуют замены.
Мы спустились ниже, чтобы рассмотреть арку и канал подробнее, хотя пробираться сквозь некошеную траву с колючками было некомфортно.
Очень хотелось увидеть момент прохождения корабля через шлюзы, но не дождались.
К сожалению, подойти совсем близко к арке нельзя - закрытая территория. Хотя за оградой были видны памятники.
Впрочем, и то, что мы увидели, произвело на нас сильное впечатление.
Возвращаясь к машине, мы обнаружили, что есть даже музей канала Волго-Дон.
Но в тот день его нельзя было посетить.
Так что туристический потенциал у Красноармейского района Волгограда огромный. И очень жаль, что это место малодоступно для туристов. Ведь можно было бы запустить метеоры по Волге или хотя бы организовать маршрут общественного транспорта. Но вот что пишут местные жители.
Подписывайтесь на канал "Бюджетные путешествия на машине" и читайте ещё: