Вот и добрался я до продавца. Надежд и чаяний оставил в дороге - огромное множество. Ведь это ж почти как первое свидание после многих лет виртуального общения. Но увидев Mini-чудо, немного скис…
Стоял зверек на бетонном заводе. Стоял уже около года. Мимо сновали бетономешалки. Кругом витала бетонная пыль. И это не увеличивало покупательскую привлекательность. Тем более в вопросе кабриолета с мягким верхом.
Пройдя по кругу обнаружено было следующее:
Двери, капот, дверца багажника - не родные. К тому же когда-то его затягивали в пленку и ободрали не очень аккуратно. Множество царапин различной глубины. Ржавый глушитель. Левая фара очень пожелтевшая.
Вытекший левый передний амортизатор, убитый левый задний амортизатор. Не работающий с кнопки центральный замок и постоянно пищащий парктроник. Изрядно потертая кожа водительского сиденья. Крыша также несла на себе следы немалой эксплуатации. И это за 840 тыс.
Вздохнув поглубже, решил пройтись вокруг еще раз и осмотреть менее придирчивым взглядом.
Да, похож на Франкенштейна немного. Но в целом это все тот же мини. Все что поставлено с донора – поставлено с S версии. Спортивные низкопрофильные шины на 17х дисках. Ржавчины кроме глушителя ни на чем больше не видно. Все резинки и уплотнители на месте. Механизм крыши функционирует и складывается как надо. Коробка втыкается без проблем. Двигатель урчит как положено. Дымка из глушителя не видно. То есть в общем то… рабочий аппарат.
Сказать, что сомнений было много – это промолчать. Но мы же рождены чтобы сказку сделать былью. Решил взять. Сошлись на 820 + с него новый глушитель и усилитель для недавно поставленных Harman’ов.
Двадцать минут формальностей, и я стал обладателем 17-летнего «Франки».
Чтобы забрать семью и вторую машину, нужно было преодолеть 14км. московских пробок и еще 64 км. трассы. Хорошая возможность обкатать нового друга.
Вывернув с территории завода, первое что я ощутил – это каждую неровность дороги на своей заднице. Да, я слышал, что у Mini жесткая подвеска, но чтобы так… Каждая колея на дороги или ее наклон норовили вывернуть машину в сторону от вектора движения. Расслабиться не получалось. Руль приходилось все время держать крепко. Тормоза работали ну очень условно. Плавно остановиться было можно, но резкое торможение – это из ряда фантастики.
На нервы действовал затхлый запах и полное отсутствие музыки. Радио не ловилось от слова совсем, гнезда usb видно также не было. Пластик противно поскрипывал.
Выйдя на трассу и разогнавшись до 120кв/ч, стало понятно, что ехал я все это время еще с комфортом. Машину кидало из стороны в сторону. Было желание выйти на ходу.
Завтра предстоит ночной перегон на 250 км.
Нафига я его взял…