Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Японский бизнес-седан Toyota Camry являлся долгое время лидером продаж в России – примерно, с середины 00-х годов. И стоит отметить, что он до последнего сохранял звание бестселлера в нашей стране. Конечно же, сейчас новым данную модель приобрести проблематично – наметился некий дефицит поставок в автосалоны по вполне понятным причинам. Более того, то, что еще есть в наличии, предлагается по каким-то безумным ценам. Поэтому можно сказать, что доступность новой Toyota Camry можно оценить, как посредственную.
Но к машине всегда присматривались и присматриваются на вторичном рынке. Справедливости ради, стоит заметить, что ликвидность у такой Toyota Camry просто потрясающая и долго в продаже она не задерживается.
Наверное, ликвидность получилась хорошей не просто так. Ибо у японца имеются такие преимущества, как достойный ездовой комфорт, богатое оснащение, солидный и приятный для глаза дизайн экстерьера. Кроме того, Toyota Camry XV70, наконец, обзавелась относительно предшественников новой модульной платформой – TNGA. Последняя позволила не только оптимизировать управляемость модели, даже на пределе, но и экспериментировать с вариациями. В частности, на рынках Японии, Соединенных Штатов Америки, Европы автомобиль может быть представлен в версии гибрида, а также в полноприводном исполнении. Россиянам же, достались лишь, традиционные модификации – моноприводные, с атмосферными движками на 2.0, 2.5 и 3.5 литра.
А что можно сказать по ценам на вторичном рынке???
Если судить по низу рынка, то стоимость Toyota Camry XV70 начинается, примерно, с 1.9 миллиона рублей. Есть машины ещё дешевле, но нет к ним доверия – они либо на армянском учёте либо с правым рулём, и то, в ограниченном количестве. Поэтому стоит рассчитывать на то, что дорестайлинг Toyota Camry, чаще, будет предлагаться за 2.1-2.4 миллиона – за машины 2018-2019 годов выпуска. Причём пробеги могут быть далеко за сотню.
Опять же, я не стал рассматривать автомобили-американки, которые везутся из стран Ближнего зарубежья. У них своя специфика. Сосредоточимся чисто на Toyota Camry российской сборки. В принципе, люди на неё и ориентируются в основном и считают такую машину сделанной на века.
Однако я не считаю такое мнение безоговорочным, ибо у Toyota Camry уже выявились свои недостатки по ходу эксплуатации. В частности, есть претензии к качеству исполнения салона. Судя по всему, винить в этом стоит именно, российскую сборку. Так, пользователи часто жалуются на то, что уплотнитель рамки лобового стекла не слишком герметичен, в результате чего, на машинах первых лет выпуска вода попадала в салон и портила обивка потолка.
Также, есть вопросы к качеству исполнения – лакокрасочное покрытие очень тонкое и на нём быстро образуются сколы, царапины. Легко трескается лобовое стекло. Что касается того же интерьера, то со временем продавливаются нижние боковые валики передних кресел, подзатирается оплётка рулевого колеса. Из неисправностей – отказ стрелок на приборной панели, а также потеря связи между камерой заднего хода и мультимедиа, некорректная работа самого мультимедийного-комплекса.
Что по технике???
Достаточно хлипким оказался радиатор кондиционера – при трассовой эксплуатации легко повреждается, чем лишает Вас прохлады в салоне. Кроме этого есть вопросы к опорным подшипникам, рулевому валу.
Моторы и трансмиссии, стоит признать, надёжные. Однако дегтя в этой бочке мёда, как видите, хватает. Поэтому считаю, что Toyota Camry, всё же, сильно переоценена на вторичном рынке.
А как Вы считаете, Toyota Camry в последнем кузове - это автомобиль на века или уже только на гарантийный период???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.