Свердловская железная дорога завершила работы по обновлению пути на участках общей протяженностью свыше 230 км. Это более половины из запланированного на этот год объема. Сезон активных путевых работ на магистрали продолжается с апреля по ноябрь.
В нынешней летней путевой кампании наиболее важные и сложные ремонтные работы сконцентрированы на ключевом направлении движения поездов – главном ходу Транссибирской магистрали (Чепца – Екатеринбург – Называевская). На данный момент в активной стадии работы на перегонах Кузьма – Бородулино, Шамары – Вогулка, Сабик – Кузино, Бахметское – Тугулым, Богандинская – Ялуторовск.
Кроме главного хода Транссиба, работы по повышению безопасности и надежности инфраструктуры проходят на направлениях Войновка – Сургут – Коротчаево, Дружинино – Екатеринбург, Чусовская – Соликамск, Сан-Донато – Каменск-Уральский, Гороблагодатская – Карпинск (всего 30 перегонов).
В рамках реализации проекта «Пермское центральное кольцо» (пригородное сообщение между станциями Пермь‑2, Пермь-1, Балмошная, Левшино, Кабельная, Блочная, Пермь-Сортировочная) проведен капитальный ремонт пути на перегоне Пермь‑1 – Балмошная (его длина 7,2 км), завершается ремонт на участке Кабельная – Левшино (4,6 км).
В границах Екатеринбургского железнодорожного узла ведется капитальный ремонт инфраструктуры на станциях Екатеринбург-Пассажирский, Екатеринбург-Товарный, Шарташ и Звезда. Предстоит отремонтировать почти 6,5 км пути, заменить 34 комплекта стрелочных переводов.
Завершены работы на перегонах Верхотурье – Ляля, Смычка – Нижний Тагил (Свердловская область), Тюмень – Войновка, Озеро Андреевское – Винзили, Голышманово – Карасульская, Безруково – Ишим (Тюменская область), Вач-Ягун – Ульт-Ягун (ХМАО).
В целом в 2022 году планируется обновить более 400 км пути, заменить 165 комплектов стрелочных переводов. После окончания ремонтов запланировано повысить скорости движения пассажирских поездов на участках протяженностью 104,5 км, грузовых – 81,7 км.