VOLKSWAGEN GOLF (ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ)
Безотносительно новоизобретенный Volkswagen Golf стал накануне превосходный общественностью в начале октября 2019 года на специальном событье в родном, ради германского производителя, мегаполисе Вольфсбург. Новинка представляется полноценным восьмым поколением, а значит, заработала большущую порцию доработок. Свежеиспеченная генерация заработала пространную линейку насильственных агрегатов, пополненных электрическими моторами, модернизированную платформу и новый дизайн. По части экстерьера, ведь художники потрудились сэкономить последовательность поколений, однако да подновить античные черты.
Откровенный бросаются больше неширокие фары ведущего освещения. Они получили больше сложноватые формоочертания и зрительно распределены на две секции. Ходовые огни зрительно продолжают линию сетки радиатора и несколько заступают на передние крылья. Сверх всего, ведь даже в исходных комплектациях, фары приобретут абсолютно светодиодную начинку. За дополнительную плату возможно будет выписать матричные секции. Фронтальный амортизатор заработал один непрерывный первостепенный вход заключающийся из множества филигранных горизонтальных ребер. Позади возможно обнаружить больше требовательные стоп-сигналы с другой графикой, а да амортизатор с двумя патрубками газовыхлопной налаженности по краям.
В салоне приключилась главная замена компоновки. Отныне, автомобиль, уже в базисной комплектации, снабжается условным кокпитом. Вблизи вагоновожатого устраивается 10,25-дюймовый разноцветный экран с показателями приборов, а справа от него- чувствительный видеодисплей навигационной налаженности диагональю от 8,25 до 10 дюймов, в соотношении от комплектации. Из прочих настроек стоит обозначить проекцию на лобовое стекло, индивидуального голосового помощника, трехзонный климат-контроль, и налаженность связи с инфраструктурой Car2X, способной подсаживаться к прочим автомобилям и продвинутый автопилот. В его базе покоится радарный автодрайв и система слежения после рядностью движения. Он способен ревизовать автомобиль на скоростях до 210 км/ч и не держать руки на руле менее 15 секунд. В противном случае, электроника сама приостановит и припаркует автомашину на обочине.
Габариты
Автомобиль Гольф- это компактная модификацию C-класса. Спустя перемены поколения он замерз длиннее, поуже и выше. Его габаритные габариты составляют: длина 4284 мм, ширина 1789 мм, высота 1456 мм, а колесная база- 2636 миллиметров. В существе модификации покоится заключительная варианта модульной платформы MQB. Впереди будут поставлены самостоятельные выносливы McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади, в бесхитростных альтернативах оснащения, с болезненными силовыми агрегатами, будет водворяться полузависимая гибкая торсионная балка, а в старших комплектациях- нестоящая самостоятельная мультирычажная система. По умолчанию из рук в руки уточняются обыкновенные амортизаторы и винтообразные пружины. За дополнительную плату, возможно выписать адаптационные выносливы DCC с изменяемой строгостью амортизаторов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Для Volkswagen Golf будет подготовлено около восьми вариантов силовых агрегатов. Костяком силовой линейки станут модернизированные аппараты EA211 Evo. Экономные модификации приобретут трехцилиндровые аппараты размером только в один литр, на 90 и 110 лошадиных сил. Более сильные версии снабжаются хорошими 1,5-литровыми четверками на 130 и 150 лошадей. В качестве трансмиссии- классические машинные коробки переменных передач или фирменный преселективный робот DSG c двумя сцеплениями. Совместно с самодействующей коробкой возможно выписать небольшую смешанную налаженность с раздельной 48-вольтовой ребордной сетью.