Когда я говорю о безопасности в горах, типа не запускай мотор без пристегнутой чеки, или что шлем обязательно должен быть застёгнут, или что одному нельзя выезжать в горы, это не пустые слова прочитанные в книгах или публикациях других людей, это реальные случаи, которые были со мной или моими друзьями.
Этот случай произошёл 7 декабря 2018 года. День подходил к концу, мы уже заканчивали кататься и решили на последок попить чаю возле склона. Выпили чаю, съели по шоколадке... Думаю, что время зря терять, пильну ещё разок склон пока ребята упаковывают термоса.
Поехал, прыгнул связку хоповеров, ребята оценили, захожу ещё на одну "связку" и.... видимо сказалось то, что сил в конце дня уже не осталось, левый хоповер нормально развернул, а вот с правым жёсткая ошибка - не дотянул снегоход до верха и тупо завалил его направо, оказавшись по ним!
Если такая ситуация происходит, то просто отпрыгиваешь подальше, снегоход падает, переворачиваешь его и едешь дальше, но тут сил отпрыгныть не хватило...
Подножкой придавило ноги в районе колен, правый локоть был в подвеске возле колёс рёбра прижало рычагом, гусеница вращается на максимальных оборотах и грунтозацепами пилит шлем, двигатель ревёт от того что снегом зажат газ...
1 минута 20 секунд, по ощущениям как будто час лежал.
Когда говорят, что перед смертью вся жизнь мигом проносится перед глазами... это правда.
Любая попытка пошевелиться прижимала гусеницу к шлему сильнее, левая рука внутри подвески в сантиметре от вращающейся гусеницы, правая в снегу, но пошевелить ей её могу...
Моя удача, что парни смотрели за мой и увидев, что меня придавило работающим снегоходом, сразу же бросились на помощь.
Забежали на склон пешком по глубокому снегу и нажали на кнопку остановки двигателя.
Всё нормально... ушиб рёбер, плеча и пропиленый гусеницей шлем.
О причинах, выводах и что изменил завод BRP в конструкции снегохода в следующий раз.
#алексейновиков #снегоходнаяшкола #приисковый #brp #skidoo #skidoosummit #sledder