Россия прекращает действие разрешения на капитальный ремонт, обслуживание и поставки запчастей для вертолетов типа «Ми» для трех предприятий в Чехии и Болгарии.
«Запрет связан с намерениями ЕС и НАТО осуществлять поставки военной техники киевскому режиму, а также организовать ее ремонт на промышленных мощностях стран Восточной Европы», — заявила Мария Захарова.
Но эффект может быть противоположный!
Для эксплуатации авиационной техники помимо комплектующих требуются аттестованные подрядчики по ремонту. Особенно для проведения капитального ремонта. Помимо России, на начало 2022 года в Европе с вертолетами марки «Ми» работали семь авиаремонтных предприятий. Но в связи с разворачивающимся противостоянием санкций и различных запретов, в Европе их может скоро вообще не остаться.
Конфликт в/на Украине влияет на вооруженные силы многих стран. Помимо увеличения расходов на оборону, возникают сложности с закупкой многих видов техники и вооружения. Россия как поставщик подвергается значительным ограничениям. Многие пользователи российского и постсоветского оборудования сталкиваются с трудностями.
Доступ к запчастям, боеприпасам и даже уже законтрактованным поставкам затруднен не столько из-за самого продолжающегося конфликта, сколько из-за санкции, введенные против Российской Федерации в области военной техники и оборудования двойного назначения.
В некоторых случаях проблему решают "заменители" из других стран, входивших в советскую сферу влияния. Огнестрельное оружие и боеприпасы производят Польша, Болгария. Тогда как с зенитными комплексами, самолетами и вертолетами, для Европы нет возможности решить возникающие проблемы без России.
В Центральной и Восточной Европе по данным 2021 года насчитывалось вертолетов российского/советского производства:
- Босния и Герцеговина - 12 вертолетов Ми-8 и 1 Ми-17;
- Болгария - 6 Ми-24 и 5 Ми-17;
- Хорватия - 14 Ми-8 и 10 Ми-171Ш;
- Кипр - 11 вертолетов Ми-35П;
- Чехия - 16 многоцелевых Ми-171С, 10 штурмовых Ми-35П, 7 Ми-24, 5 Ми-17 и 4 Ми-8;
- Венгрия - 8 Ми-24, 5 Ми-17 (и более 10 Ми-8 в наличии);
- Латвия - 3 Ми-8;
- Северная Македония - 6 Ми-8, 2 Ми-17, 2 Ми-24 (еще 8 Ми-24 в наличии);
- Польша - 28 вертолетов Ми-24, 22 Ми-8 и 17 вертолетов Ми-17, 8 морских Ми-14;
- Сербия - 8 Ми-8, 6 Ми-17, 4 Ми-35М, 2 Ми-24;
- Словакия - 13 многоцелевых Ми-17 (и более 15 штурмовых Ми-24 в наличии).
В общей сложности речь идет о более чем 240 машин, большая часть которых находится на действующей службе. Это проблема для Европы, но и реальная потеря для российского авиапрома, отрезанного от этого огромного рынка.
Американцы и британцы запустили программу стимулирования стран, поставляющих советское/российское вооружение для Украины. Её можно условно разделить на две группы: 1) покупка за наличность (в основном британцы) 2) предоставление скидки или кредита на покупку нового вооружения (в основном американцы и под американское вооружение). И в сложившихся условиях многие страны пойдут на такого рода сделку!
Перед Европой стоит сложная (и дорогостоящая) задача замены всего огромного постсоветского флота новыми типами западных вертолетов. Но в сложившихся обстоятельствах Россия не оставляет им другого выбора.
Благодарю за внимание.
Подписывайтесь на канал, поставьте лайк, комментируйте и задавайте вопросы.