А пока мы пересекли МКАД, плавно войдя в Москву...
После чего резко прибавили хода, по ощущениям, попёрли на абсолютном максимуме. Откуда я это знаю? Я как-то уже рассказывал, что в далёком, кажется, 1998-ом году мне довелось отработать смену на теплоходе "Москва-21".
Мой крылатский друган Лёха Рассыпной тогда учился в московской мореходке на Нагатинской и летом проходил практику в качестве матроса на вышеназванном теплоходе. И как-то с утра я к нему подсел, по знакомству зайцем. От скуки помогал весь день швартоваться, сходни подавать, билеты проверять, потом Лёха вообще спать пошёл, я за него всё делал. Совершив несколько ходок от Киевского вокзала до Новоспасского моста, мы засобирались на стоянку, которая была на ЗИЛе в старом русле Москва-реки, так что по старой традиции всем на выходе предлагали без билетов, но за доп-оплату, прокатиться до Кленового бульвара. В итоге взяли десятка полтора левых пассажиров, отвезли их до Кленового и пошли на стоянку, где барыши были поделены поровну между всеми членами команды. Капитан остался пить прямо на теплоходе в затоне Новинки, а мы с Лёхой ночью рванули к нему в Крыло, тоже алкогольно осваивать шальные деньги. Помню, даже какую-то совместную песню написали у него на кухне в ту ночь.
Так, ну хватит воспоминаний, вернёмся на Химкинское водохранилище.
Набережная у Военного Госпиталя.
Химкинская больница.
И тут мы догнали "Георгия Жукова". И те, кто ещё несколько минут назад снисходительно посмеивались над нами, теперь наблюдали наши злорадные ухмылки, мол, ага! съели! буржуины!
И очень быстро обогнали в итоге.
Над нами мосты Ленинградского шоссе.
Вид на Алёшкино.
За лесополосой парка идёт параллельно Химкинскому водохранилищу улица Свободы.
Ещё раз взгляд назад на мосты Ленинградского шоссе.
Новый ЖК на месте бывшего грузового порта, где пересыпали песок в основном. Коньячный заводик "КиН", что оказался между этими домами и шоссе, пока ещё держится.
Три высотки в проезде Досфлота.
Вид на музейный комплекс ВМФ и створ Химкинского бульвара.
Вид на створ улицы Фомичёвой.
Северный Речной Вокзал.
Заходим на разворот, чтобы подойти к восьмому причалу.
Вид на Лодочную улицу и её окрестности.
Вид в сторону Химкинской плотины.
Захарково.
Отремонтированные причалы. От 12-го до 17-го.
Швартуемся.
Выходили на землю очень долго, ибо теплоход был в мясо. Я не знаю, есть ли какие-то нормативы на загруженность, но занята была вся сидячка и стоячих ещё несколько десятков. Уж не нарушение ли это? Сколько всего с жертвами затонуло в последние годы от перегруза...
Жажда наживы - да, но так рисковать на воде это уже уголовное преступление. Это вам не стоячие в маршрутке, что, впрочем, тоже уголовка если что.
Посадка снова была дичайшая. Выходной день, таковы реалии. Мы с Костей хотели ещё в последний день его отпуска скататься в данную покатушку, это был бы понедельник, что идеально подходит в части народонаселённости сего подвижного состава, но у нас тогда не срослось.
А вот и "Георгий Жуков" нас догнал.
Вообще, красиво сделали, с лежаками, с парапетами на склонах, тоже приспособленных для сидения, красота...
Ремонт коснулся всего.
Какие-то трапы для спец-посадки.
Здание вокзала чуть под углом.
И поближе.
Мимо пронеслась на борде Аля Брагина, личность довольно известная в Инсте, а теперь и в ВК. Жалко, не успел я её выловить, можно было бы попиарится, заполучив совместную фотку, но не срослось. Да наплевать. Вокруг было интереснее.
Вблизи, конечно, здание производит колоссальное впечатление. Уж не знаю, можно ли причислить его к так называемому сталинскому ампиру, но мне кажется, что всё-таки нет. Всё тут более лаконично, ибо это конец 30-х, а сталинский ампир расцвёл во всей своей красе во время и после войны, это видно и по метро, и по высоткам. Северный Речной какой-то менее пафосный, уютный, без вычурности и гигантомании.
Макет Канала имени Москвы накрыли ящиками, ибо наш дикий народ отламывал и уворовывал бронзовые фигурки.
Внутри встречали гербы союзных республик.
А мне почему-то казалось, что я в каких-то римских термах.
Панорама СРВ ВНУТРИ
А потолок меня просто покорил, я стоял и глаз оторвать не мог. Советские архитекторы и художники были гении. Оспаривать это глупо. Вообще, мне кажется, во всех ВУЗах мира должны преподавать советскую архитектуру отдельным факультативом. Да, много заимствований из классицизма, римской и греческой архитектуры, но полученный в итоге симбиоз, приправленный колоритом страны советов, на выходе дал уникальное художественное явление. Я не специалист в этом деле, но в конце 80-х - начале 90-х мама и тётя Лена меня и моего брата Макса так затаскали по Питеру и окрестным дворцам, что даже спустя много лет я легко отличал барокко от рококо. Так что базовые знания есть, чтобы позволить себе немного порассуждать об архитектурном наследии Советского Союза.
Удивили вот такие банкетки. Что-то как-то не аутентично они выглядят, нехарактерно для конца 30-х годов 20-го века. Новодел, выпадает стилистически.
Это точно послесловие к римским дворцам - обилие колонн всех фасонов и балконов, как внутри, так и снаружи. Очень красиво. И конечно же бесчисленные панно с картинами советской жизни, такая, социалистическая пастораль, ведь прям пасторальными пасторалями до сих пор все местечковые европейские дворцы увешаны с пола до потолка.
Ну, и светильник, конечно, это отдельная песнь.
Богатство лепнины и разнообразие узоров.
А это уже просто какой-то римский атриум.
Галерея и фонтан с птицами как венец величия молодой советской республики. А что, не хуже, чем у этих римлян, а то и побогаче будет, а главное, достояние народа, ходи себе, вологодский крестьянин, сплёвывай на пол сколько влезет.
Вид с колоннады на причал, как говорится, дальнего следования. Отсюда суда уходят в Питер, Петрозаводск, Кострому и всю Волгу, включая Астрахань и даже Ростов-на-Дону через Волгодонский канал.
Неожиданно памятник баснописцу Крылову. Связь его и Северного Речного Вокзала я не уловил от слова совсем. Кто знает, расскажите.
Вид на северный торец здания из-под крытой галереи.
Голубая ель. Уверен, высажена в год постройки вокзала, а значит ей скоро сто лет будет, а, может, уже и есть.
Взгляд назад.
Привокзальная площадь со стороны Ленинградского шоссе.
И обратная сторона всего здания. Кстати, тут сразу и не разберёшься, какая сторона парадная, а какая оборотная. Для тех, кто идёт от метро, главный вход тут, а для тех, кто прибыл водным путём - противоположный.
Парадный вход из города. Панно, конечно, чудо как хороши...
И тут мы с Костей "почувствовали мощную усталость, которая как огромный оккультный катетер пронизала наши тела вдоль и поперёк" ((с) группа "Тайм-Аут", "Трактат об оккультной катетеризации"), заметили свободные полулежачие лавки и с удовольствием на них развалились в полный рост, поскольку на ногах были от самых Химок.
Продолжение в ТРЕТЬЕЙ ЧАСТИ