СССР, 8 января 1930 года. Морозная стужа. В голой степи в пятнадцати километрах от Харькова, на площади 600 га начато строительство уникального тракторного завода (ХТЗ). 1 октября 1931 года – завод был запущен. Построен за 19 месяцев (за 15 месяцев - с момента котлована в марте). Это был подвиг – подвиг советских людей, за который героям – почет и… расстрел. Начиная с 1991 года: полное забвение подвига и героев, бесславная приватизация и жалкое существование ХТЗ в «незалежной» стране.
Задача – механизировать
Важнейшей целью первой советской пятилетки (1928-1932) была коллективизация. На смену ручному труду должна была прийти механизация. Для этого требовалась техника, в первую очередь, трактора.
В 20-е годы XX века СССР предпринимал попытки наладить выпуск тракторов, но безуспешно. В это время в США был необычайный промышленный подъем, одним из флагманов которого был Генри Форд, сумевший внедрить конвейерный способ массового машинного производства. Успехи американцев подтолкнули советское руководство к сотрудничеству с иностранцами. Были выбраны две популярные американские модели тракторов: колесный International McCormick-Deering 15/30 кампании International Harvester и гусеничный Caterpillar 60. Первый из них решили выпускать в Сталинграде и затем в Харькове под маркой СХТЗ 15/30, второй — в Челябинске, как «Сталинец С60».
Для американского трактора нужен американский завод и американский инженер
Для серийного производства американского трактора нужен был американский завод. Обратились к знаменитому американскому инженеру Альберту Кану — строителю заводов Генри Форда, крупнейшему специалисту по стандартизированному промышленному строительству. Его девиз: «Архитектура — это на 90% бизнес и на 10% искусство».
Первым проектом Кана в СССР был Сталинградский тракторный завод, построенный за год, точнее, завод почти полностью создали в США, а потом перевезли в Советский Союз. После этого с фирмой Кана подписали двухлетний контракт на проектирование и надзор строительства всех промышленных объектов СССР, намеченных на эти сроки – всего 500 объектов. Газета New York Times в номере от 11 января 1930 г. оценивала сумму контракта в 190 миллионов долларов. Albert Kahn, Inc. стала главным консультантом советского правительства по промышленному строительству. В 1931 г. иностранные специалисты присутствовали на 23 советских заводах. Вся техническая документация выпускалась на двух языках – русском и английском.
Человек номер один на грандиозной стройке
Официально директором строительства ХТЗ был партийный работник из крестьянской семьи, весь промышленный опыт которого сводился к работе на небольших предприятиях в дореволюционную эпоху. Фактически стройкой тракторного завода в Харькове управлял Леон Эвис Сваджиян – армянин из США, руководивший строительством завода Форда в американском Ривер Руж. Именно американец стал человеком номер один при строительстве ХТЗ.
ХТЗ не копия, а уникальный проект
ХТЗ не стал копией завода в Сталинграде – необходимо было экономить импортную сталь, поэтому решили строить из железобетона, к тому же в Украинском научно-исследовательском институте сооружений под руководством А. Неровецкого уже имелись технологии строительства из бетона в зимних условиях.
Строительные инструменты тоже не закупали, а производили на месте – для этого первым делом построили инструментальный цех, способный выпускать, в том числе, сложные инструменты. Это было ново для американцев, которые привыкли заказывать все по готовым каталогам. Разрешен был импорт только уникальных механизмов, наладить производство которых на месте было невозможно.
Подвиг строителей
Это был гигантский строительный проект. Площадь строительной площадки составляла 600 га (!), а непосредственно завода из 12 цехов — 122 га. Рабочие жили в бараках, построенных по американскому проекту и рассчитанных на 15000 строителей. Впоследствии вместо бараков появился поселок ХТЗ.
Всех этих людей надо было обеспечить питанием, минимальными удобствами, а еще и обучать, ведь параллельно с возведением завода строители осваивали рабочие специальности, необходимые для производства тракторов.
Постоянно возникали проблемы с рабочей силой, особенно с квалифицированными специалистами, механизация труда была низкой, основной тяговой силой оставались лошади, постоянно не хватало стройматериалов.
Тем не менее, несмотря на трудности, завод строился ударными темпами. Были установлены несколько мировых рекордов – в замесе бетона (Г. В. Марусин) и укладке кирпича (каменщик А. Л. Макунис — до 9 000 штук за смену).
ХТЗ строили круглогодично и круглосуточно. Очень эффективно работали социалистические методы стимулирования, особенно соцсоревнование, когда соревновались не только бригадами друг с другом, но и строительными площадками со схожими объектами в других регионах СССР.
Строительство ХТЗ было настолько важной для страны задачей, что наряду со строителями на постоянной основе привлекались военнослужащие 23-й стрелковой дивизии РККА.
Темпы строительства неукоснительно выдерживались, но подвела поставка импортного оборудования. Изначально ХТЗ планировалось запустить 1 июля 1931 г. и к этому времени все строительные работы были завершены, но из-за задержек с поставкой зарубежного оборудования завод запустили 1 октября 1931 года.
«Крокодил» восхищен радостной вестью
«На церемонию торжественного открытия в гигантском цеху собрались двадцать тысяч человек. Прибыли высокопоставленные руководители из Москвы, а также пролетарский поэт Демьян Бедный, чтобы воспеть это великое событие в стихах. Над территорией завода летал биплан, разбрасывая листовки с приветствиями “гиганту пятилетки”. Присутствовали и иностранные журналисты в ботинках на желтой каучуковой подошве, “такие же надменные, но менее самоуверенные”. Варвара, та самая крестьянка, над которой когда-то насмехались, посещала заводские курсы и стала квалифицированной работницей прессовочного цеха.
Председатель Всеукраинского ЦИК Григорий Иванович Петровский перерезал красную ленточку, скрылся в цеху и затем выехал на украшенном гвозди́ками, сверкающем свежей красной краской тракторе, который вела победительница соревнования Маруся Бугаева, а заводской духовой оркестр играл “Интернационал”. За ним с грохотом выкатились десятки других тракторов. В специальном выпуске заводской многотиражки “Темп” приводятся слова одного колхозника: “Товарищи! Да это же чудо!”
Сатирический журнал “Крокодил” поместил телеграмму, полученную от руководства завода: “Первого октября пуск Харьковского тракторного завода приглашаем представителя редакции церемонию открытия. Директор завода Свистун. Партсекретарь Потапенко. Председатель заводского комитета Бибиков”.
Специально в честь этого события журнал напечатал стихи “Строителям Харьковского тракторного завода”.
Всем, всем, всем строителям-героям,
Участникам одной из великих побед,
Поработавшим над Харьковским тракторостроем,
Пламенный крокодильский привет!
“Крокодил”, восхищенный радостной вестью,
Вилы свои перед вами склонил:
Вы выполнили задание с большевистской честью,
Харьков темпам не изменил…
Ударный срок: год и три месяца!»*
В апреле 1932 г., через шесть месяцев после запуска, ХТЗ выпускал по 100 тракторов в день. Это было большим достижением, за которое завод удостоен Ордена Ленина.
За подвиг – расстрел
Дальнейшие судьбы людей, подвигом которых построен, запущен и выведен на победные показатели ХТЗ – отражение того времени.
Пантелей Свистун, начальник строительства ХТЗ, ставший первым директором завода, получил орден Ленина с формулировкой «за умелую организацию работ по строительству завода и руководство борьбой коллектива за овладение техникой производства», разработал и запустил в производство гусеничный трактор. В мае 1938 года арестован, «признался» в деятельности антисоветской организации. Расстрелян.
Александр Давидович Брускин, главный инженер строительства, по его завершении — технический директор, получил орден Ленина «за энергичную и умелую организацию работ по строительству, действительное техническое руководство по освоению технологического процесса и умелую расстановку технических сил». С 1932-1934 – директор ХТЗ. В 1938 г. арестован по обвинению в участии в контрреволюционной террористической организации. В 1939 г. расстрелян.
Борис Львович Бибиков, глава заводского профсоюза, ордена Ленина удостоился «за организацию соцсоревнования по овладению техникой производства». В 1935 г. - первый секретарь черниговского обкома партии. В 1937 г. был арестован. «Признался» в организации на ХТЗ вредительской троцкистской организации. Расстрелян.
ХТЗ на стыке эпох: от расцвета при СССР к «незалежному» упадку
В 1967 году ХТЗ выпустил свой первый миллионный трактор, а в 1982 году уже был 2 000 000-й трактор. К началу 1986 года с конвейера завода сходило до 50-70 тысяч тракторов в год, которые поставлялись в 36 стран мира.
В годы СССР за свои уникальные достижения Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе награжден двумя орденами Ленина (1932, 1967), орденом Трудового Красного Знамени (1948) и орденом Георгия Димитрова (1975), орден Октябрьской революции (1981).
Именно на ХТЗ был создан тот самый легендарный учебный цех - политехнический центр трудового обучения и профессиональной ориентации под руководством педагога-новатора П. А. Ярмоленко, работа которого была одобрена коллегией Министерства просвещения СССР и Президиумом ЦК профсоюза работников просвещения, высшей школы и научных учреждений (1971), Президиумом ЦК профсоюза рабочих машиностроения (1974), Президиумом ВЦСПС (1974), отмечена премией Ленинского комсомола (1971).
«Незалежный» упадок
После 1991 года судьба успешного советского завода незавидна. Постыдное акционирование, смены собственников, банкротства, скандалы, череда уголовных дел, упадок. Завод периодически останавливает работу и производит не более 1500 тракторов в год, что в 46 раз (!) меньше, чем в годы СССР.
В 2000 году прекратил работу тот самый легендарный учебный цех ХТЗ.
О славной истории и героической стройке завода на официальном сайте ХТЗ не сказано ни слова, словно подвига строителей ХТЗ и не было. Но мы все помним.
Сравните 2 фото - говорят без слов :
При подготовке статьи использованы источники информации:
2. * Оуэн Мэтьюз «Антисоветский роман»
Предыдущие мои статьи об Украине:
4. Зачем Сталин внедрял украинизацию? Ради чего большевики «оторвали» украинцев от русских?
6. «Решил я утворить в нашей волости самостийную державу…». «На ходу переобулись»: как 1918-1919 годах возник украинский «гордиев узел»?
Cсылки на мои книги на Ozon.ru:
«Огранка» - первая книга декалогии «Гравитация жизни»
«Метаморфоза» - вторая книга декалогии «Гравитация жизни»
Уважаемые подписчики! Мой канал – просветительский. Если вам понравилась эта статья или другие мои статьи - вы можете сказать спасибо и поддержать канал через платежный сервис Тиньков банка по этой ссылке (сумма любая). Это очень важно для существования канала : https://pay.cloudtips.ru/p/dc889a0c
С благодарностью, Жанна Швыдкая.
#история #культура #книги #писатели #общество #украина #техника #ссср #философия #харьков