Что стало с бывшими звездами отечественного авторынка?

Сегодня рассмотрим судьбу трех моделей, которые наиболее часто встречались в девяностых годах и в начале нулевых на российских дорогах.

Daewoo Nexia

На протяжении долго времени корейский седан, который собирали в Узбекистане, являлся главным выбором для граждан РФ, желающих обзавестись иномаркой по очень выгодной цене. Nexia сразу же на выходе выступала гарантом качества, так как имела немецкие корни. По своей сути транспортное средство было доработанной версией Opel Kadett. Nexia вышла тиражом свыше полумиллиона единиц.

Автомобиль обладал отличным движком и вместительным багажником. На техническое обслуживание Нексии не нужно было много тратиться. Поэтому машина стала настоящим хитом. Производство было приостановлено только в 2016 году. Возможно в будущем, компания выпустит обновленную версию популярного в России автомобиля.

Ford Focus

Фокус был не первой локализованной на территории Российской Федерации европейской моделью, но очень быстро стал невероятно популярным. Секрет прост: за относительно небольшие деньги покупатель получал современные на тот момент седаны, универсалы и хэтчбеки.

Второе поколение оказалось таким же успешным, как и первое. Но вот дальше компания изменила вектор работы на российском автомобильном рынке. Цена на фокусы поползла вверх, а качество сборки заметно снизилось. В салоне стало меньше места, обслуживание стало дороже, а неисправности стали возникать чаще.

Всё это привело к тому что американская компания приняла решение закрыть свой завод во Всеволожске в 2019 году. К этому моменту пик популярности Фокуса был уже давно пройден, заметно снизилось количество продажей (с 500 тысяч до 100 тысяч). Может оказаться так, что нынешнее четвертое поколение станет последним и Фокус покинет мир, как недавно покинул его другой, уже ставший легендарным автомобиль Ford Mondeo.

Hyundai Accent

В памяти водителей Hyundai Accent остался как красивый, бюджетный, неприхотливый автомобиль. Сначала модель поставлялась к нам непосредственно из Южной Кореи. Затем после обновления, машины начали собирать на предприятии в Таганроге. Позиции транспортного средства на нашем рынке укрепились. Accent особо не сиял, но и не подводил.

Следующее поколение называлось Verna и как-то тихо и незаметно прошло мимо. Но вот четвертое - это уже история. Hyundai существенно изменили модель и дали ей имя Solaris, создавая прямые ассоциации с фильмом великого А. А. Тарковского.

Читать также:

Где сегодня покупать автозапчасти?

Как не испортить российским маслом иномарку?

Самые дешевые электрокары в России