Александр Семениченко
Аэродром морской авиации. Лето. Пятница. Время около 15-00. На аэродроме тишина, прилет ближайшего борта ожидается через час. Дежурный диспетчер, прапорщик, составил заявки на полеты на следующие сутки и собирается отнести их на телеграф.
В это время к диспетчерской подъехали два УАЗика, из них вышла группа старших флотских офицеров. Возглавляет их капитан первого ранга. Капраз заметно подшофе. «Ну и где наше такси?», - благодушно пошутил он, входя к диспетчеру. Заявка на перевозку этой группы вертолетом Ми-8 была на 11-00. Так как группа вовремя не прибыла на вылет и никак не сообщила об изменении своих планов, то оперативный дежурный (ОД) по согласованию с командиром полка перенацелил вертолет на выполнение другого задания. Заявка на перевозку группы офицеров флота была отбита. Диспетчер объяснил все это капитану первого ранга. Но объяснение, видимо, показалось тому не убедительным.
«Срочно предоставьте мне вертолет», - потребовал капраз. «А вас я увольняю за самоуправство».
«Вас понял. Разрешите идти?» - ответил диспетчер. После чего взяв папку с заявками, закрыл диспетчерскую на замок и направился на телеграф. Отойдя метров на сто, услышал за спиной топот и крики бегущего человека: «Товарищ мичман! Товарищ мичман!» Диспетчер, пройдя еще метров двадцать, все же остановился. Он же прапорщик, а не мичман.
«А вы куда уходите? А когда же мы будем вылетать?» - спросил запыхавшийся капитан третьего ранга, видимо самый молодой в этой компании. Годковщину же на флоте еще не отменили.
«Я сейчас к оперативному дежурному нашего полка (ОД), доложить, что капитан первого ранга (роется в своей папке) Пупкин меня уволил. Необходимо доложить на КП ВВС, что до прибытия на дежурство нового диспетчера аэродром будет закрыт. А решение по вашему вылету будет принято после подачи новой заявки вашего командования на КП ВВС».
Вернувшись через полчаса на рабочее место, диспетчер уже никого не увидел. Грозный капраз исчез вместе со своей свитой.
