Всем известна страшная история с крушением Титаника, верно? Судно, которое вышло из Саутгемптона, Англия, и направлялось в Нью-Йорк, США, затонуло во время своего первого рейса после столкновения с айсбергом 15 апреля 1912 года. В результате стихийного бедствия погибло более 1500 человек.
Трагедия все еще интересует людей, и появляются новые теории об аварии, такие как та, которая предполагает, что огромный пожар , предположительно начавшийся за несколько дней до того, как «Титаник» отправился в плавание, ослабил его корпус, что, в свою очередь, со временем не могло не сопротивляться удару о глыбу льда. Но это не единственное альтернативное объяснение гибели «непотопляемого» корабля.
Как вы, возможно, знаете, «Титаник» был построен в Белфасте, Ирландия, компанией Harland and Wollf вместе с двумя другими судами, Британик и Олимпик, и все три эксплуатировались компанией «Уайт Стар». Вы можете посмотреть изображения этих двух океанских лайнеров ниже и увидеть, что они очень, очень похожи на своего прославленного «брата».
Есть человек по имени Робин Гардинер, который полностью убежден, что на роковом рассвете 15 апреля затонул не «Титаник». На самом деле парень настолько убежден в этой идее, что даже выпустил книгу, где подробно излагает свою теорию — «Титаник: Корабль, который никогда не тонет?»
По словам Гардинера, затонувшим судном должен был быть «Олимпик», и все это было организовано так, чтобы «Уайт Стар» могла заработать на страховке от стихийных бедствий. Автор утверждает, что идея возникла после того, как «Олимпик», который начал плавание почти за год до «Титаника», через несколько месяцев после спуска на воду потерпел пару столкновений — самое серьезное из них у берегов острова Уайт в Англии.
Авария привела бы к серьезному повреждению киля и разрушению одного из гребных валов «Олимпика», а страховая компания отказалась бы покрыть невероятно высокие расходы на ремонт. Итак, «Уайт Стар», которая уже столкнулась с чередой финансовых кризисов и вот-вот должна была «потопить» (да!), решила создать диковинный план, который, по словам Гардинера, состоял в том, чтобы «загримировать» поврежденный корабль и отправить путешествовать вместо Титаника.
А «Титаник», в свою очередь, сменил бы «Олимпик» и прослужил бы несколько лет, в том числе во время Первой мировой войны, пока не был списан в апреле 1935 года. Конечно, теория Гардинера, несмотря на то, что она стала относительно популярной, была встречена с большим количеством критика со стороны скептиков, поскольку никаких доказательств того, что корабли были заменены, никогда не появлялось, даже когда «Олимпик» (Титаник?) был списан в 1936 году.
Читайте другие статьи на канале, и, пожалуйста, оставляйте комментарии с вашими мыслями по поводу написанного в статье. Спасибо.