Об этом ИАА «ИНФОБИО» сообщили в Русском пеллетном союзе, который в течение последнего года вел активную работу по изменению схемы субсидирования транспортных затрат по Постановлению Правительства РФ № 496 от 26.04.2017. В 2019 году первоначально существовавшая система субсидирования была изменена и на компенсацию транспортных затрат могли рассчитывать только те производители, которые ежегодно увеличивали объем выпускаемой продукции. В ЛПК, как и в других отраслях промышленности, невозможно ежегодно обеспечивать кратное увеличение объемов выпускаемого товара, поэтому доступ к мерам поддержки фактически получали вновь запускаемые предприятия в момент выхода на проектную мощность. Таким образом, круг компаний, которые возмещали транспортные затраты, был искусственно сужен. «Союзом был подготовлен ряд обоснований, подтверждающих нежизнеспособность такого подхода, его направленность на экстенсивное развитие отрасли, а не на реальную поддержку предприятий. В течение года мы обращались в П
Минпромторг упрощает процедуру возмещения транспортных затрат для производителей древесных топливных гранул
7 июня 20227 июн 2022
11
2 мин