Доброго времени суток уважаемые читатели.
Сегодня хочу рассказать о своём опыте владения легендарным автовазом. Дело было поздней осенью , я переехал на съёмную квартиру в отдалённом районе и вопрос покупки автомобиля стал ребром . Оценив своё финансовое положение и выслушав советы друзей , я понял , что первый автомобиль должен быть отечественного производства . После долгих раздумий выбор пал на ВАЗ 2114, белого цвета .
Машина меня и радовала и разочаровывала одновременно . Одновременно я был доволен покупкой личного автомобиля , первого в моей жизни и так же хотелось , что бы слово комфорт к данному авто имело тоже отношение .
Эксплуатация авто началась в зимний период и так как это была моя первая зима , это дало свои последствия по весне .
Минусы
- Дверные ручки : их стоит сразу же заменить на евроручки , поскольку , железные зимой в мороз ломаются быстрее скорости света .
- Даже при условии , что машина была полностью в шумке и дверные проёмы были дополнительно обработаны уплатнителями , ветер гулял в салоне как у себя дома .
- Пассажиры сзади должны брать с собой плед ,что бы не замёрзнуть , хоть и печь топила зверски , я ездил зимой с открытым окном , назад тёплый воздух забирался редко .
- Подвеска , она делает лучшего , каждый камень или яма как будто у тебя под жопкой .
- Это машина под капотом которой раз в неделю надо проводить весь день , раз в неделю минимум .
Есть конечно же и плюсы , это расход топлива , стоимость запчастей и конечно же , четырка на скорости в 120км/ч входит в поворот очень даже плавно , проверено на личном опыте .
Кстати на счёт расхода . Как-то после зимы , начал я замечать , что расход топлива начал расти с 7.5-8.0 до 9.5-10.0 .
Поняв , что тут , что-то не ладное творится , было решено поехать на диагностику . При снятии головы обнаружили убитые компрессионные кольца и загазованные сажей поршня . В итоге посмотрев стоимость ремонта двигателя и покупки с разбора , взял с разборки , за 20к восьмиклоп .
Рассмотрев всю ситуацию в целом регион было заменить двигатель , коробку , катализатор ( авто 2011 года , с электронной педалью ), телевизор , фары , стартер , генератор и по мелочи .
В общем и целом ремонт обошёлся в 70к и вот , что я понял , зря , зря я это делал , машина хороша как первый авто , но ...
Электронная педаль с модулем зажигания , это болезнь прямой кишки , чуть мороз дал и он постоянно страдает , отлетает первым , всё шумит и гремит .
Но , даже при условии всех недостатков , хочу сказать , что я полюбил эту машину .
Покупать ещё раз такую я не стану , но в любом случае посоветовал бы попробовать данный авто всем.