Найти в Дзене
Петр Штеркель

По Северо-Западным областям: Старорусский тракт между Свапуще и Молвотицы

Старорусский тракт и Новгород. Во второй половине 15 века битва на Шелони в рамках московско-новгородских баталий предопределила потерю самостоятельности Новгородом. Одна из дорог из Тверских и Московских земель в Новгородские проходила как раз мимо Селигера и других верхневолжских озер. Это был популярный в то время "Старорусский тракт" Путевые заметки на просторах Интырнета и спутниковые снимки намекали на существование дороги между Тверской областью и Новгородской (дорога между Свапуще и Молвотицы), но состояние её описывалось как весьма непредсказуемое. По этой дороге до с Селигера до Новгорода напрямую было в почти 2 раза ближе. Поэтому решили рискнуть, а заодно посмотреть, что есть интересного по пути. К слову, навигатор дорогу показывал, но отказывался по ней строить маршрут, предлагая упорно северный объезд. От Осташкова до Свапуще – идеальный асфальт, пролетаемый на одном дыхании. А дальше знакомая до боли лесовозка, петляющая средь дремучих лесов и холмистой равнины. Покрытие

Старорусский тракт и Новгород. Во второй половине 15 века битва на Шелони в рамках московско-новгородских баталий предопределила потерю самостоятельности Новгородом. Одна из дорог из Тверских и Московских земель в Новгородские проходила как раз мимо Селигера и других верхневолжских озер. Это был популярный в то время "Старорусский тракт"

Путевые заметки на просторах Интырнета и спутниковые снимки намекали на существование дороги между Тверской областью и Новгородской (дорога между Свапуще и Молвотицы), но состояние её описывалось как весьма непредсказуемое. По этой дороге до с Селигера до Новгорода напрямую было в почти 2 раза ближе. Поэтому решили рискнуть, а заодно посмотреть, что есть интересного по пути. К слову, навигатор дорогу показывал, но отказывался по ней строить маршрут, предлагая упорно северный объезд.

От Осташкова до Свапуще – идеальный асфальт, пролетаемый на одном дыхании. А дальше знакомая до боли лесовозка, петляющая средь дремучих лесов и холмистой равнины. Покрытие в основном вполне устойчивое, но в некоторых местах все-таки есть колея и грязь. В сухую погоду пройдет любая машина, но если сыро, а дорогу давно не прочищали, то без полного привода и повышенного клиренса будет проблематично.

По пути попадались быстрые притоки реки Щеберихи, по берегам которой обнаружено много дохристианских славянских поселений. Трафик не сказать, чтобы совсем нулевой. Навстречу встретилось немного машин с питерскими номерами, осторожно крадущихся в сторону Селигера. В целом, в этот раз было вполне проезжабельно. Населенные пункты по дороге сейчас почти необитаемые: Рвеницы, Царев Подол (Урицкое) и другие прелестные топонимы.

Участок бездорожья относительно короткий – около 15 км. Дальше снова идет новехонький асфальт, сделанный с нуля по виду в 2021 году. Начинается он в Кирилково. Тут были варианты уйти по нему севернее (вправо – через Мамоновщина и на Пеньково) и южнее (влево – на Молвотицы). Выбрал направление на Молвотицы. Новый асфальт как раз положен только до этого населенного пункта.

Дальше идет просто сильно ушатанный асфальт, сделанный, скорее всего, еще в Советском союзе и с тех пор не ремонтировавшийся. Более или менее получилось разогнаться только после Демянска. Тут дальше по пути еще заскочили в Старую Руссу, с её известным курортом и повсеместным Достоевским с его героями на домах.

-2

Ночевали на турбазе на Шелони, где встретились с экипажами из Екб, и где я как раз немного посражался с местными водными обитателями в предустьевой части реки. С утреца заехали в Новгород. Половину участников тут уже были, поэтому отметились на пару тройку часов по знаковым и попсовым точкам. Кремль и окрестности пробегаются буквально за 3-4 часа…

-3
-4