Австралийцы выбирают российские внедорожники. Как показывает статистика местного дилера ГАЗ (Горьковского автомобильного завода), обитатели Зеленого континента по достоинству оценили качества российского полноприводного грузовика «Садко Next» и теперь готовы закупать его в больших количествах. В чем секрет популярности российского вездехода в Австралии и сколько там готовы за него платить, читайте в нашей статье.
Русская машина для загадочной австралийской души
Многие задаются вопросом, почему австралийцы так любят внедорожники. В Австралии давно построены современные дороги, и даже крупные фермерские хозяйства соединены шоссе. Тем не менее, жители этого континента по-прежнему лучшей машиной считают ту, что способна пройти по самой пересеченной местности. Социологи говорят, что это дань исторической памяти: каждый уважающий себя австралиец в душе — покоритель бескрайних степей.
Так или иначе российский грузовик-вездеход «Садко Next» пришелся австралийцам по душе. Причем настолько сильно, что они готовы выложить за него круглую сумму — около 6 млн в пересчете на рубли. Чем же так зацепил их «Садко» нового поколения?
В первую очередь это настоящая машина для покорения любого бездорожья. «Садко Next» — прямой наследник легендарной всепроходной полноприводной модели ГАЗ-66, прозванной в народе «Шишигой». Большие колеса, двигатель с мощным крутящим моментом, оптимальное распределение веса по осям, прочная и гибкая рама — всё это раз и навсегда сделало ГАЗ-66 эталоном.
Неудивительно, что такой грузовик обязан был заинтересовать суровых австралийцев, ведь эта неприхотливая машина как будто специально создана для фермеров и первооткрывателей.
Самый масштабный стартап в российском IT-сегменте под названием SFERA выходит на финишную прямую перед релизом и начинает собирать заявки на регистрацию. Вы можете оказаться в числе первых, кто опробует новую цифровую экосистему. Более детально о проекте читайте по ссылке.
Сурово, но с комфортом
Одно из главных достоинств «Садко Next» — двигатель. Неприхотливый, при этом достаточно мощный и тяговитый ярославский турбодизель ЯМС (150 лошадиных сил, крутящий момент 400 Нм) уже зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Оценили его и в Австралии, поэтому туда российские машины идут тоже с российскими моторами.
На сегодняшний день вездеходы поставляются с классической механической коробкой передач (что может быть вызвано особенностями местного спроса, ведь в Австралии механику ценят выше автоматики). Впрочем, в будущем ГАЗ готов предложить и АКП.
Специально для австралийского рынка, куда ГАЗ зашел только в прошлом году, был разработан расширенный вариант «Садко Next» — шестиместный, с удлиненной базой. Салон такого грузовика просторнее стандартного. Первые спецмодели прибыли в Австралию еще в марте — кстати, каждую машину для сохранности упаковали в отдельный контейнер.
При этом российские производители решили напомнить австралийцам о российских корнях грузовика (на Зеленом континенте его безлико называют Trackmaster 4x4), сохранив оригинальный круглый дизайн фар — так более узнаваемо и брутально.
Две демонстрационных машины уже прибыли в Австралию. Всего же минимальная первоначальная партия составила 10 машин. Соглашение удалось заключить еще до ввода санкций.
Интересно, а вы бы купили «Садко Next» за 6 млн рублей? Напомним, именно столько готовы выложить австралийцы за российский грузовик-вездеход. И, как по-вашему, можно ли считать прорыв на австралийский рынок победой российского машиностроения?
Автор:
Алексей Васильев
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
#технологии #машиностроение #наука и техника #производство #промышленность #экономика #россия #двигателестроение