Транссибирская магистраль. От Кирова до Глазова на электричке.

Доброго всем дня! Сегодня расскажу об участке Киров - Глазов главного хода Транссибирской магистрали, который я проехал на электричке.

Данный маршрут - один из самых длинных в Кировском регионе Горьковской железной дороги, который проходит по Транссибирской магистрали. Длина - 207/208 километров.

Утро на станции Киров.

Вагон электропоезда.

Станция Красносельский. С марта текущего года стоянку данного маршрута здесь убрали, но сегодня тут пропустили скорый поезд в нечетном направлении.

Поздино - последняя станция в черте Кирова в восточном направлении.

Пути станции.

Киров остался позади.

Станция Полой. Приятно видеть старинную водонапорную башню.

Мутница.

Пассажирская платформа.

Бумкомбинат.

Просница.

Тоже старинная водонапорная башня.

Конып.

Луговой.

1021 километр (д. Чуваши).

1025 километр.

Участок 1025 км- Ардаши, перегон Просница-Ардаши. В этих местах проходит граница Кирово-Чепецкого и Зуевского районов.

Ардаши. В текущий момент станция была забита грузовыми составами, которые следовали на запад, так как на перегоне Ардаши-Просница идут окна.

Река Чепца разлилась.

Луга в окрестностях о.п. Береговой.

Береговой.

Рехино.

1046 километр.

п. Кордяга.

Здесь две остановки.

Первая - бывшая одноименная станция.

1054 километр - вторая. Здесь садится большинство пассажиров.

Зуевка. Здесь вышло больше половины пассажиров.

Станция Коса.

Здесь же. Разобранный третий путь.

Черноус.

Бывшее служебное здание.

Леваны.

п. Фалёнки.

Одноименная станция.

Вокзал.

ЛЭП.

1096 километр (д. Мошни).

Перегон Фалёнки-Яр перед мостом через р. Святица. Она разлилась!

1099 километр (д. Юсово).

Князи - последняя остановочная платформа на территории Кировской области. С 90х годов прошлого века - не жилая деревня.

Руины домов.

Последние метры Кировской области.

Перед бывшей станцией Сада проходит граница Кировской области и Удмуртии.

Время перескакивает на час вперед (с мск на мск+1).

Сада.

Дома.

1113 километр. Вдали видно д. Бачумово.

Бачумово (дома 1116 километр).

Станция Яр.

Здесь начинается тупиковая линия на станцию Верхнекамская.

Здание ДСП.

Яр. Стоянка 12 минут.

Электропоезд ЭД9М-0192, прибывший из Балезино.

Тепловоз ЧМЭ3-2359 на маневрах.

Дизьминский ЛПХ.

Дизьмино.

ЛЭП.

Балышур (1136 километр).

Путейская будка.

Прибываем на станцию Кожиль (п. Дзякино).

Интересный факт - западная часть станции находится в Ярском районе, а основная часть и село Дзякино, где находится станция, в Глазовском районе.

Здание ДСП.

Бывший вокзал.

После Кожиля начинаются платформы, где всегда садится много дачников.

1147 километр.

Жилой дом.

1150 километр.

Убыть.

Станция Глазов.

Электропоезд ЭД9М-0074 сообщением № 6376/6404 Киров-Глазов прибыл на конечную станцию Глазов.

Итак, за четыре с лишним часа во время поездки полностью отсняты все станции и остановочные платформы на данном маршруте.

В Глазов на электричке из Кирова не ездил с декабря 2019 года, хотя в обратном направлении езжу несколько раз в год.

В ближайшее время будет публикация про участок от станции Глазов до станции Балезино, который до 01.01.2013 года имел прямое пригородное сообщение с Кировом...

30.04.2022