Главная автомобильная новость этого дня слетела с уст министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова. Чиновник заявил о желании компании Renault передать России свою долю в АВТОВАЗе и московском предприятии «Рено Россия» (бывший «Автофрамос»).
Впрочем, принимать такие подарки «за просто так» Россия не хочет. Она готова заплатить — один российский рубль.
Приобретателем 68-процентной доли Renault в АВТОВАЗе станет НАМИ, заводом «Рено Россия» будет рулить правительство Москвы.
Один рубль за то, что стоит миллиарды… А в чем подвох?
Мантуров признал: французы могут вернуться в Россию тогда, когда захотят. И без дополнительных условий. Правда, если за это время мы будем вкладывать деньги в оставленные ими предприятия, цена за возврат собственности законному владельцу будет другой.
Россия готова ждать возвращения уважаемых партнеров 5-6 лет. Что будет происходить с АВТОВАЗом и заводом «Рено Россия» за это время? Не трудно догадаться, что заводы в Тольятти и Ижевске (насчет Ижевска не уверен) будут работать так же как и раньше. Что касается московского предприятия, оно также не будет простаивать. Но выпускать на нем будут другие автомобили (не Renault). Какие именно, Мантуров не говорит. Скорее всего, он сам этого не знает...
Французский концерн — первый и пока единственный из работающих в России иностранных автопроизводителей, кто решил обсудить с российским правительством условия своего ухода из страны.
Завод в Москве, скорее всего, будет переименован. А на АВТОВАЗе сменят директора. И им, спустя долгие годы, снова станет наш соотечественник. И может даже, женщина.
Вывод
На примере «Рено» можно говорить о том, что Россия не торопится национализировать крупные иностранные активы. То ли боится потерять внешние инвестиции в будущем, то ли старается (как она это показывает на протяжении многих лет) не обижать уважаемых западных партнеров, которые и хотели бы остаться, но не могут этого сделать по объективным причинам.
«Покупать или тем более национализировать не входит в наши планы, - подтвердил политику государства Денис Мантуров. - Но если у компании нет сегодня возможности обеспечивать поставку компонентов, мы не можем бесконечно находиться в ожидании. Мы будем вынуждены найти альтернативу. Это будет касаться всех автопроизводителей, которые будут тянуть с решением».
И последнее. Пока АВТОВАЗ будет ожидать возвращения Renault, появления китайцев в Тольятти в ближайшие 5-6 лет ждать не стоит.