Сегодня, как и обещали, режем кроссовки Patrol – очень интересно посмотреть, что же там внутри. И забегая вперед, скажу, что кроссовки нас не разочаруют и мы увидим что-то новенькое.
Поперечный разрез в принципе меня ничем не удивил: достаточно плотный верх, состоящий из тонкого верхнего слоя, уплотнителя и подкладки. Под основной стелькой есть достаточно плотный слой амортизатора из EVA толщиной пару миллиметров, который лежит на подошве. Сама подошва ровная без каких-либо отверстий, хотя наверху отчетливо просматривается пористая структура материала. Толщина подошвы в мысочной части вместе с протектором без уплотнителя — 9 миллиметров, а с уплотнителем 12.
В продольном разрезе виден сэндвич, состоящий из трех слоев: основная стелька, амортизирующая вставка и подошва. Амортизирующая вставка становится толще в сторону пятки при том, что толщина самой подошвы остается одинаковой на всем ее протяжении. Чтобы амортизирующая вставка была надежно зафиксирована между подошвой и основной стелькой, во вставке проделано несколько отверстий, в которые вставлены цилиндрические штифты, вырастающие из подошвы.
Такую конструкцию да и такой способ крепления признаться честно вижу впервые. Единственное, что похожую амортизирующую вставку я встречал в ботинках Dr.Martens, где она была частью солидного слоеного пирога. Но вот подобного крепления слоев между собой я точно до этого ни в одной паре обуви не видел. Амортизирующий слой очень плотный и сжать его руками можно с большим трудном, однако под весом всего тела он несомненно прогнется и за счет своей упругости будет возвращаться обратно. Так что достаточно ощутимая амортизация в эти кроссовках есть, и она гораздо лучше, чем пресловутая решетка с тонкими стенками, которая очень быстро проминается.
Под слоем уплотнителя расположена все та же подошва и толщина ее по сравнению с мысочной частью ничуть не изменилась, так что здесь перепад высоты достигается исключительно с помощью внутреннего амортизирующего слоя.
Конструкция задника у кроссовок стандартная за исключением разве что уплотняющего слоя, который обычно присутствует во всех задниках, но отсутствует в этих кроссовках. Роль жесткого слоя здесь выполняет протектор, который заходит на задник. Ну и традиционный валик из поролона в верхней части задника здесь также имеется.
Раз уж я разрезал кроссовки, то посмотрим и на качество внутренней отделки, которое не так легко разглядеть внутри у целых кроссовок. Точнее все изъяны в отделке становятся видны именно когда кроссовки разрезаешь. Но здесь никаких дополнительных изъянов кроме тех, что я заметил на целых кроссовках, не нашлось. В области задника подкладка слегка топорщится вероятно потому, что на заднике есть дополнительный слой подкладки с тонким слоем уплотнителя, который начинается примерно по центру кроссовок. В принципе решение очень здравое, поскольку именно в пятке подкладка протирается быстрее всего, однако фиксацию дополнительной подкладки стоило бы продумать чуть лучше.
Можно было бы, например, взять пример с New Balance, дизайн которых так успешно сумел скопировать бренд, и пришить подкладку недалеко от ее края. А сейчас же край болтается абсолютно свободно, слегка топорща при этом всю подкладку, что может создавать небольшой дискомфорт при ходьбе. А в остальном внутренняя отделка выполнена аккуратно и придраться здесь не к чему. Ну а про основную стельку, которая почему-то гораздо меньше размера подошвы, я уже писал.
А здесь можно наблюдать ее во всей красе. Могу сказать, что эти кроссовки в отличие от других своих недорогих собратьев меня приятно удивили. Не столько качеством использованных материалов или исполнением, сколько внутренней конструкцией. Зачастую более дорогостоящие кроссовки имеют непонятную и не слишком надежную конструкцию, которая рискует быстро выйти из строя и начать доставлять дискомфорт Вашим ногам, а в случае с кроссовками Patrol все очень и очень добротно. Осталось только начать разрабатывать собственный дизайн, а не копировать его у более успешных конкурентов, и тогда я добавлю этот бренд в список моих рекомендаций.