Издание Cars.com попробовало использовать пикап Ford F-150 как электрогенератор.
Модернизированный Ford F-150 признан изданием Cars.com лучшим пикапом в США в 2021 году. Более того, гибридная трансмиссия сыграла немалую роль в том, что редакция назвала его победителем в номинации «Лучший автомобиль 2021 года» от Cars.com.
Приятной опцией гибридной системы этого пикапа является штатный генератор Pro Power Onboard, который обеспечивает в стоке 2,4 киловатта (опционально 7,2 киловатта) при 120 вольтах для питания практически любого бытового инструмента или прибора, а также 240 вольт для питания целого списка коммерческих инструментов, или даже целого кемпера. В стенке грузового кузова есть розетки, что устраняет необходимость возить с собой отдельный генератор — преимущество, выходящее за рамки эффективности, ради которой и разработаны гибридные силовые агрегаты. Это дополнение расширяет привлекательность гибридной трансмиссии. В будущем полностью электрическом пикапе F-150 система Lightning Pro Power Onboard будет продолжать выполнять те же задачи, например, автоматически обеспечивать резервное питание для дома.
Ниже примеры наиболее любопытных способов применения опциональной системы на 7,2 кВт Pro Power Onboard.
Фен
Первым к системе был подключен фен мощностью 1500 Вт. 1500 Вт — это немалая нагрузка, которая прекрасно иллюстрирует, насколько Pro Power Onboard отличается от розеток, которые обычно ставятся внутри автомобилей; чаще всего они достигают максимальной мощности около 150 Вт. 120-вольтовые розетки Pro Power Onboard гибрида F-150 рассчитаны на 20 ампер, что означает 2400 Вт.
Кемпер Airstream Flying Cloud 25FB
Система Pro Power Onboard обеспечила питание прицепа для кемпинга Airstream Flying Cloud 25FB и его двойных кондиционеров в жарком климате Теннесси. Единственная проблема заключалась в том, что двигатель пикапа встряхивал кемпер, когда заводился.
Ford Mustang Mach-E
Зарядить электромобиль Ford Mustang Mach-E с помощью F-150 удалось вполне, хотя было два варианта: перегрузка системы и отключение предохранителя или зарядка со скоростью ниже идеальной. Но задача выполнена.
Сварочный аппарат Miller Millermatic 141 MIG
Старший редактор-исследователь Майк Хэнли подключил к системе сварочный аппарат Miller Millermatic 141 MIG, изображенный на фото, в надежде отремонтировать выхлопной коллектор участника его команды в гонке «24 часа лимонов», но сварочный аппарат продолжал отключать предохранитель даже после снижения мощности устройства. Хотя это был 120-вольтовый 15,5-амперный сварочный аппарат, Майк позже копнул глубже и обнаружил, что Миллер рекомендует подключать к аппарату генераторы с выходной мощностью 4,5 кВт. Ни одна бытовая розетка на 120 вольт не имеет 40 ампер, поэтому есть подозрение, что 20-амперный автоматический предохранитель Pro Power Onboard довольно чувствителен и не может справиться с пусковым током сварочного аппарата. По иронии судьбы, менее сложный обычный генератор мог бы сработать.
Резервное питание жилого дома
Два наших редактора воспользовались преимуществами F-150 для резервного питания дома, когда им устанавливали зарядные устройства для электромобилей, что потребовало отключения электроэнергии на несколько часов. Один F-150 просто поддерживал Интернет в рабочем состоянии, а другой питал Интернет и два компьютера, а также портативный кондиционер.
Неполный список оборудования, которое без сбоев может питать Pro Power Onboard:
- газонокосилка
- воздуходувка на 12 ампер
- циркулярная пила на 12 ампер
- воздушный компрессор
- кварцевый обогреватель мощностью 1200 Вт
- ленточная пила
- керосиновый турбо-обогреватель
- пылесос для влажной/сухой уборки мощностью 2500 Вт
Насколько чистая синусоида у Pro Power Onboard?
Цифровой осциллограф Tektronix TDS420A показывает, как выглядит переменный ток Pro Power Onboard. Синусоида, показанная на дисплее, была почти идеальной и оставалась такой под нагрузкой — чистой и на самом деле более симметричной, чем то, что можно увидеть в домашней электросети.
Маломощные розетки в большинстве автомобилей предназначены только для питания электроники, а не двигателей, поэтому они могут обходиться имитацией переменного тока. Суть в том, что за этими розетками стоят дешевые инверторы, которые преобразуют постоянный ток автомобиля в переменный. Pro Power Onboard использует высококачественную электронику с высоким током для достижения тех же целей, что и гибридная трансмиссия F-150 с более высоким напряжением. Преимущество любого инверторного генератора заключается в том, что двигатель работает ровно настолько, насколько это необходимо для требуемой мощности.
Стабильность напряжения и чистая синусоида означают, что мощность инвертора Pro Power Onboard должна быть столь же безопасной для чувствительной электроники, как и для энергоемких двигателей. Если бы Ford сделал его более устойчивым к скачкам напряжения при запуске, как у сварочного аппарата, было бы еще лучше.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Оригинал статьи — https://www.cars.com/articles/what-we-plugged-into-our-ford-f-150-and-how-it-performed-448314/
#ford #f150 #форд #пикап #гибрид #электромобиль #электрокар #генератор #инвертор