Вчера был праздник у всех любителей бездорожья. 5 апреля 1977 года заработал конвейер, выпускавший легендарный отечественный вездеход ВАЗ-2121 «Нива». 45 лет прошло с той знаменательной даты, а «Нива» не только выпускается до сих пор, но и является той самой моделью, которую можно без проблем собирать и в условиях санкций. Вот, что значит – сделали сами!
Первые опытные образцы будущей «Нивы» появились в 1972 году. Получившие обозначение Э2121 они мало походили на тот автомобиль, который мы сейчас видим на дорогах. Открытый кузов, плоские поверхности и минимализм в салоне – такими были все вездеходы того времени.
А о дизайне речи вообще не шло. Потому как внешность опытных образцов придумывали не художники, а конструкторы. Им, по большому счету, красота вообще была не важна. Первостепенной задачей была обкатка компоновочных и конструкторских решений. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, дифференциальная раздатка – было что проверять и без эстетики.
Опытные образцы второй серии уже походили на знакомую нам «Ниву» гораздо больше. Появившиеся в 1973 году 2Э2121 уже имели закрытый трехдверный кузов, а над их внешностью поработали художники. Они же отстояли необходимость сделать интерьер вездехода таким же, как и в легковушках, не поступаясь комфортом.
Так же было окончательно решено, что машина будет иметь передние дисковые тормоза и неотключаемый полный привод с межосевым дифференциалом. Последний делил крутящий момент между мостами поровну. Именно за 2Э2121 в 1974 году было закреплено хорошо известное теперь имя «Нива».
В том же 1974 году появилась и третья серия опытных образцов – 3Э2121. Если особо не приглядываться, то их и не отличишь от серийной «Нивы». В принципе, это логично, ведь разница заключалась главным образом в оригинальной светотехнике да хромированных бамперах.
Однако, несмотря на то что на 3Э2121 окончательно сформировался интерьер «Нивы», и она была уже очень похожа на вариант, который потом массово вышел на дороги, по факту это все же другая машина. Прошло еще три «итерации» опытных образцов, пока наконец-то машину не поставили на конвейер.
Уже в феврале 1976 года была собрана опытно-промышленная партия ВАЗ-2121 «Нива» в количестве 50 единиц . Всего 4 года от опытного образца до ОПП – не так уж и долго. Ну, а конвейерный выпуск товарных машин, как вы помните, начали спустя еще один год. Очень оперативно!
Ну и напоследок просто пара любопытных цифр относительно «Нив» первых выпусков. На 1 января 1980 года оптовая цена (для госпредприятий) на ВАЗ-2121 составляла 2885 рублей. А по прейскуранту 1981 года стоимость выросла на 11%, до 3200 рублей. И насчет успеха новинки на экспортных рынках: за первые четыре года, с 1977-го по 1980-й включительно, за рубеж продали 50259 автомобилей «Нива»! А дальше было еще больше, но это уже другая история.
- Читайте также пост об испытаниях еще опытной "Нивы" советскими военными специалистами
Следите за обновлениями на канале в группах вконтакте или telegram