Всём добра. Сегодня хочу рассказать вам про сабвуферные динамики. В статье типы динамиков мы узнали, что динамики бывают разные, но я не раскрыл тему про сабвуферы. На данный момент я не буду рассказывать что такое бандпасс какого либо порядка. Так как это долго и слишком сложно. Может немного позже.
Начнем с того, что сабвуферные динамики бывают с одной или двумя катушками определенного сопротивление, чем меньше сопротивление тем грубо говоря мощнее динамик. К сабвуферу нужно подбирать усилитель с запасом мощности +40% для лучшего контроля. Так же когда берете провода нужно помнить, что чем мощнее сабвуфер тем мощнее усилитель, соответственно силовые и акустические провода должны быть подходящего сечения. А так же выбираем подходящий по Гц короб.
Сабвуферные динамики отличаются номиналом (как и любой другой динамик), размером (от 6,5" до безумных 34"), подвес зачастую резиновый, но и бывают бумажные. Есть разные исполнения сабвуферов, активные, корпусные и конечно же пассивные.
Активные сабвуферы - готовое решение из коробки от производителей, часто встречаются в комплекте провода для установки. Динамик, усилитель уже в готовом коробе. Оформление коробов может быть разным, как ЗЯ (закрытый ящик), так и ФИ (фазоинвертор) щель или труба. Зачастую такие сабвуферы мало мощные, и даже если производителем заявленная мощность указана в 300 а то и больше Вт, по факту усилитель там в 100-150 Вт. Но для начального уровня вполне себе решение, особенно если он добавляется к штатной системе.
Корпусные сабвуферы - это что-то между активным и пассивным вариантом. Производитель уже рассчитал и изготовил корпус, установил динамик или динамики. Вам остается подобрать усилитель и провода.
Минус корпусных сабвуферов в том, что зачастую производители ставят динамики из низких линеек. То есть про качество и громкость можно не думать. Зато как вариант перехода с активного сабвуфера очень даже не плохо.
Пассивный сабвуфер - подходим к самому интересному. При сборке пассивника нужно выбрать динамик, к нему подобрать или изготовить короб, выбрать усилитель и проводку. Начнем по порядку.
Выбор динамика. Тут мы отталкиваемся от своих пожеланий, хотите чтобы ветер волосы поднимал? Что бы замечательно аккомпанировало к вашей трех полосной системе? А может попросту хотите добавить басов к штатной системе?
Динамики предназначенные для коробов в оформлении ЗЯ (закрытый ящик) более музыкальные с низкой добротностью (про это намного позже) и не большой мощности. Такие динамики не стоить использовать с низкой герцевкой. Оптимально от 35-55 Гц. Усилитель подбирается с хорошей схемотехникой для более качественного звучания. И в идеале коммутировать в 4 или даже 8 Ом.
Еще можно использовать классические динамики среднего класса номиналом до 500-600 Вт, конечно такой динамик в идеале коммутировать в 2 или 4 Ом.
Корпус ФИ (фазоинвертор) труба или щель. Тут можно разглагольствовать очень много, кто-то за трубу, другим щель больше по душе. Но сам факт, что можно в такое исполнение ставить уже монстров.
Правда литраж под такие динамики нужен большой, и не во все автомобили они поместятся.
Обычно все же собирают сабовое звено на повседнев. В таком случае берем динамик от 500 Вт до 1000 Вт. И к динамику на выбор щель или труба.
Не забываем, что каждый выбирает то или иное исполнение сабового звена под свои нужды. Так же для соревнований варят "клетки", строят "бразильские" стены, но это все для того что бы показать результат в SPL.
Или на оборот, все очень дорого, красиво и часто используется акустика из домашних систем это про SQ.
Если хотите статью про направления автозвука более подробно, пишите комментарии. Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал. Спасибо что прочитали, всем пока.