Бомбардировщик М4, он же "Бизон" ОКБ Мясищева.
Этот самолёт Довольно крупный, длина почти 48 метров, размах крыла 50,526 метров и высоту 14,1 метров, больше 5 этажной "панельки".
- Шасси - велосипедной схемы, состояло из двух главных четырёхколёсных тележек и двухколёсных свободно-ориентирующихся крыльевых опор. Для маневрирования по земле передняя пара колёс передней тележки поворачивалась при помощи рулевой машины. Колёса задней тележки были снабжены тормозами. Подкрыльные опоры шасси самоориентирующиеся. Все стойки шасси убирались вперёд, против полёта. Для сокращения пробега при посадке применялась трёхкупольная парашютная тормозная система.
- Фюзеляж - полумонокок круглого сечения, технологически делился на четыре отсека: носовая часть с передней гермокабиной; средняя часть с центропланом крыла; хвостовая часть и кормовая кабина. В передней части фюзеляжа находились гермокабина экипажа, пилотажно-навигационное оборудование и приборы управления вооружением.
- Крыло - стреловидное свободнонесущее кессонной конструкции. Технологически крыло делилось на центроплан, составлявший единое целое со средней частью фюзеляжа, корневые части, в которых размещалась силовая установка, и две отъёмные концевые части. Основным силовым элементом крыла был кессон, образованный передним и задним лонжеронами, нервюрами и силовыми панелями обшивки со стрингерным набором. Под съёмными носками крыла проходил горячий воздух противообледенительной системы. Внутри кессона крыла размещались мягкие топливные баки.
За всё время построили 116 серийных бомбардировщиков М-4 и некоторые были переделаны в самолёты-заправщики. Последний полёт был совершён в 1993 году.